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2014年一级注册建造师公路教材：软土地区路基施工

来源：一级建造师考试网收藏本页 2014-10-30 http://www.jzsedu.org/

2014年一级注册建造师公路教材：软土地区路基施工

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1B411020 特殊路基施工技术

　　1B411021 软土地区路基施工

　　一、土地基的工程特性

　　淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘土统称为软土。大部分软土的天然含水量在30%～70%之间，孔隙比1.0～1.9，渗透系数为10-8～10-7 cm/s，压缩性系数为0.005～0.02，抗剪强度低(快剪粘聚力在lOkPa左右，快剪内摩擦角00～50)，具有触变性和显著的流变性。对于高速公路，标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50kPa且含水量大于50%的粘土或标准贯击次数小于4且含水量大于30%的砂性土统称为软土。修建在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。

　　二、土地基处理施工技术

　　软土地基处理施工具体方法有几十种，常常多种方法综合应用。按加固性质，主要有以下几类：

　　(一)表层处理法

　　1.砂垫层

　　在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。

　　砂垫层用于路堤高度小于2倍极限高度(在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦可用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。

　　砂垫层施工简便，不需特殊机具设备，占地较少。但需放慢填筑速度，严格控制加荷速率，使地基有充分时间进行排水固结。因此，适用于施工期限不紧迫、砂料来源充足、运距不远的施工环境。

　　2.反压护道

　　在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，以改善路堤荷载方式来增加抗滑力，使路堤下的软基向两侧隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的稳定性。

　　反压护道用于路堤高度不大于1.5～2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。

　　采用反压护道加固地基，不需特殊的机具设备和材料，施工简易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的养护工作量也大。

　　反压护道应与路堤本身同时填筑，如分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前筑好。它的施工工艺要求与路堤填筑要求基本相同。

　　3.土工聚合物处治

　　(1)土工布

　　土工布铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。

　　土工布连接一般采用搭接法或缝接法。缝接法有一般缝法、丁缝法和蝶形法。

　　土工布一般分一层或多层铺设。当铺设两层以上时，层与层之间要夹lO～20cm的砂或砂砾垫层，以提高基底透水性。土工布的铺设需满足锚固搭接长度要求，注意保持土工布的平整和张拉程度，注意端头的位置和锚固，以保证土工聚合物的整体性。土工布存放以及铺设过程中，应尽量避免长时间暴晒，存放过程中避免与污物接触，以防土工布被污染而失去透水性条件。

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