
【摘要】每年一级建造师教材变化点,都是考试命题布点之处。为帮助考生顺利了解一级建造师公路工程教材变化,一级建造师考试网小编特整理了2019年一建公路工程教材变化文字版解读,希望能为你备考一级建造师添砖加瓦。
一、总体变化情况
(一)变化情况
1.修订依据
人力资源和社会保障部住房和城乡建设部审定的《一级建造师执业资格考试大纲》(2019年版)。
2.编写原则
(1)坚持本书(《公路工程管理与实务》)的主要内容;
(2)以删减内容为主。
3.基本结构
基本构架结构不变
(二)数据统计
1.理论变化:1处;
2.页码变化:减少9页;
3.大纲情况:继续保留18年教材去掉“掌握、熟悉、了解”等内容程度的要求;
4.体系变化:无变化;
5.案例情况:一个案例解析内容增加;一个案例数据变化;
6.三级标题变化:无变化;
7.教材总体变化:25处;实质内容变化15处。
二、细节变化解读
2018版教材 | 2019版教材 |
变化1 | |
P5 | P5 |
最后一行, “制定爆破方案,作出爆破施工组织设计” |
【修改】
修改为“编制爆破专项施工方案” |
变化2 | |
P42 | P42 |
新增内容 |
坐标法放样中,增加全站仪的放样作业流程。
……利用全站仪进行放样。全站仪的放样作业流程:①放样准备。A.选择、录入放样数据文件。B.选择、录入坐标数据文件;可进行测站坐标数据及后视坐标数据的调用。C.置测站点。D.置后视点、确定方位角。E.输人所需的放样坐标,开始放样,也可调用由计算机输入的放样数据。②实施放样。由观测者按照全站仪提供的角度与距离进行放样。 |
变化3 | |
P42 | P42-43 |
(3)GPS-RTK技术放样,修改内容。 |
GPS- RTK技术用于道路中线的施工放样,其作业效率较高,降低了作业条件要求,可全天候作业,定位精度高,没有误差累计,操作比较简便,有极强的数据处理能力,自动化、集成化程度高,可快速测设出道路中线上各里程柱位置。CPS-RTK技术具有多种放样功能。
在进行道路中线施工放样之前,首先要计算出线路上里程桩的坐标,然后才能用CFS-RTK的放样功能解算放样点的平面位置。GPS-RTK放样作业流程: ①设置基准站:在已知控制点上架设接机和天线,打开接收机,将PC卡上室内设置的参数(坐标系统读入GPS接收机,建立(或选择)配置集,输入基准站点准确的相应坐标和天线高,基准站CPS接收机通过转换参数将相应坐标转换为WGS-84坐标,同时连续接收所有可视GPS卫星信号,并通过数据发射电台将其测站坐标、观测值、卫星跟踪状态及接收机工作状态发射出去,待电台指示灯显示发出通信信号后,流动站即可开展工作。 ②流动站工作:打开接收机,新建(或打开)工作项目,建立(或选择)配置集(要求与基准站相匹配)。流动站接收机在跟踪GPS卫星信号的同时也接收来自基准站的数据,进行处理获得流动站的三维WGS-84坐标,最后通过与基准站相同的坐标转换参数将WGS-84坐标转换为相应坐标,并实时显示在流动站的终端。接收机可将实时位置与设计值相比较指导放样的正确位置。 CPS-RTK技术用于中线放样,无须沿途布设图根控制点,从而减少施工控制网的布设密度,节约经费,节省时间,其无须通视等优点和可以单人作业更显示出其优越性。 |
变化4 | |
P73 | P74 |
沥青碎石混合料(AN) |
沥青碎石混合料(AM) |
变化5 | |
P102 | P102 |
低温天宜为2h |
低温天宜为12h |
变化6 | |
P148 | P149 |
4)孔径检查与清孔 修改内容 |
成孔检查与清孔,修改内容
4)成孔检查与清孔 钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成柱质量,是钻孔桩成败的关键。为此,除了钻孔过程中严谨操作、密切观测监督外,在钻孔达到设计要求深度后,应采用适当器具对孔深、孔径和孔的倾斜度进行检测,符合设计及规范要求后,方可清孔。 (1)清孔的方法:有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等,应根据……适用于各种钻孔方法的灌注柱。对孔壁易坍塌的钻孔,清孔时操作要细心,防止塌孔。 (2)清孔的质量要求…… 含砂率小于2%,胶体率大于98%。 在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土之前,应再次检查孔内的泥浆指标和孔底沉淀厚度;如超过规定,应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。 |
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