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　　为确保铁路营业线施工安全，营业线施工必须把确保行车安全放在首位。

　　1C42008l营业线路基施工安全控制措施

　　一、路堤工程施工安全

　　2.路堤填料。在营业线旁修新线路堤的填料，如营业线为透水路堤，或部分选用透水性填料填筑的路堤，新线路堤应选用与营业线透水性相同或透水性更好的填料，避免新建路堤影响营业线路堤或营业线路堤影响新线路堤排水，导致路基病害产生。

　　4.施工期间两线间的排水。两线间距比较大时，营业线与新线间常会积水。如排水不畅，积水浸泡路堤，可导致路堤下沉、边坡溜坍，中断行车，因此，在施工期间以及新路基建成后都要保证两线排水畅通，不积水。

　　5.施工临时边坡防护。施工期间必须采取有效措施对营业线临时防护，避免其失稳，影响营业线行车安全。

　　二、路堑工程施工安全

　　1.路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性，控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时问、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏三个问题。

　　【案例1C42008l】

　　1.背景

　　在某增建复线铁路工程施工中，新建线路有一段石方路堑临近既有线，施工期间既有线正常运营，附近有电杆及通信信号设施。为保证营业线的安全，路基施工架子队提出如下安全控制方案：铁路营业线施工必须把施工设备和人员的安全放在首位。对路堑石方采取控制爆破，控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等问题。

　　2.问题

　　(1)请问施工队提出的把施工设备和人员的安全放在首位是否正确?若不正确请改正。

　　(2)施工单位提出的控制爆破应主要解决的问题是否全面?若不全面请补充。

　　(3)针对本工程的情况，请简述临近既有线主要的施工安全防护的措施。

　　3.分析与答案

　　(1)不正确，应改为：必须把确保行车安全放在首位。

　　(2)不全面，应补充：控制一次爆破石方数量。

　　(3)针对本工程的情况，临近既有线主要施工安全防护措施如下：

　　①在施工前.搭设单层或双层防护排架，隔离施工区和既有线运营区。

　　②对既有线桥梁墩台与栏杆，通信信号的立柱、信号机等进行防护，采用绑扎废旧轮胎，防止飞石撞。

　　③在对山体实施爆破时，需对爆破山体进行防护，防止飞石，在起爆山体的炮眼周边用编织袋装土进行覆盖。

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