
(3)摊铺过程中,间断时间应不大于混凝土的初凝时间。
(6)每日工作结束,施工缝宜设在胀缝或缩缝处,按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇筑时,可设临时工作缝。宜设在缩缝处按缩缝处理。
(7)当摊铺到胀缝位置时,应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆,传力杆范围内混凝土可用人工振实和整平。
五、混凝土振捣(小型机具施工)
1.在待振横断面上,每车道路面应使用2根振捣棒,组成横向振捣棒组,沿横断面连续捣密实,并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。
2.振捣棒在每一处的持续时间,应以拌合物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振,也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm;至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
4 .振动板移位时,应重叠 100 一 200mm ,振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。
6 .振动梁振实,每车道路面宜使用 1 根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量,动梁应垂直路面中线沿纵向拖行,往返 2 一 3 遍,使表面泛浆均匀平整。
六、整平饰面
1 .每车道路面应配备 1 根滚杠(双车道两根)。振动梁振实后,应拖动滚杠往返 2 一 3 提浆整平。
4.小型机具施工三、四级公路混凝土路面,应优先采用在拌合物中掺外加剂,无掺外加剂条件时,应使用真空脱水工艺,该工艺适用于面板厚度不大于240mm混凝土面板施工。
(七)纵缝设置与施工
纵缝包括纵向施工缝和纵向缩缝两类,构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型。
1、当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应设纵向施工缝,位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线,构造可采用拉杆平缝型。上部应锯切槽口,深度为30~40mm,宽度为3~8mm,槽内灌塞填缝料。采用滑模施工时,纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时,应在振实过程中,从侧模预留孔中手工插入拉杆。
2.当一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置纵向缩缝,构造可采用设拉杆假缝型,锯切的槽口深度应大于纵向施工缝的槽口深度。纵缝位置应按车道宽度设置,并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
3.钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。钢纤维混凝土路面切开的纵向缩缝可不设拉杆,纵向施工缝应设拉杆。
5.纵缝应与路线中线平行。纵缝拉杆应采用螺纹钢筋,设在板厚中央,并应对拉杆中部100mm进行防锈处理。
八、横缝设置与施工
横缝包括横向施工缝和横向缩缝两类,横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型;横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。
1.每日施工结束或因临时原因中断施工时,应设置横向施工缝,其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型,如图1B412032-1所示。施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时,横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。
2.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时,最大板长不宜大于6.0m;最小板长不宜小于板宽。
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