七、钢筋

　　2.各交通等级混凝土路面、桥面和搭板所用钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、 表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压切断;断口应垂直、光圆,用砂轮打磨掉毛刺,并加工成2~3mm圆倒角。

　　八、钢纤维

　　2.路面和桥面混凝土中,宜使用防锈蚀处理的钢纤维;宜使用有锚固端的钢纤维。不得使用表面磨损前后裸露尖端导致行车不安全的钢纤维;不宜使用搅拌易成团的钢纤维。

　　九、接缝材料

　　1.应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板;其他公路可采用各种胀缝板。其技术要求应符合表IB412061-7的规定。

　　2.填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水,高温时 不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂,负温拉伸量大,低温时不脆裂、耐久性好 等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种。高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料,并宜在填缝料 中加入耐老化剂。

　　3.填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有良好的弹性、柔韧性、 不吸水、耐酸碱腐蚀和高温不软化等性能。

　　十、其他材料

　　2.传力杆套(管)帽、沥青及塑料薄膜应符合下列要求:

　　(1)用于滑模摊铺传力杆自动插入装置(DBl)缩缝传力杆塑料套管,其管壁厚度不应小于0.5mm,套管与传力杆应密切贴合,套管长度应比传力杆一半长度长30mm。

　　(2)用于胀缝传力杆端部的套帽宜采用镀钵管或塑料管,厚度不应小于2.0mm;要求端部密封不透水,内径宜较传力杆直径大1. 0----1.5 mm,塑料套帽长度宜为100mm左右,镀铸套帽长度宜为50mm左右,顶部空隙长度均不应小于25mm。

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