6.3.4.无缝线路锁定方法
(1)进行无缝线路锁定的方法
a.钢轨温度的测定
①钢轨温度是无缝线路设计、铺设和维修的重要资料。影响轨温的因素比较复杂,根据调查观测资料分析,一般规定最高轨温比当地最高气温高2℃,最低轨温与当地最低气温相同,中间轨温为最高和最低轨温的平均值。
②线路上的钢轨由于背阴情况、太阳直射与否等的影响,轨顶、轨腰和轨底的温度可能都有差别,同一股钢轨不同位置也有差别,因此,在测量轨温时,要多测几个位置,然后取其平均值。
③钢轨轨温目前多采用半导体点温计和钢轨测温计测量。
b.锁定轨温
无缝线路的锁定轨温是指长轨节温度应力状态为零时的轨温(又称零应力轨温)在铺设无缝线路时,把长轨节的始端和终端落槽时分别测得的轨温取平均值,作为该段无缝线路施工的锁定轨温。设计无缝线路时采用的设计锁定轨温,通常是在保证无缝线路的强度与稳定条件下,由计算确定,即这样的轨温要保证无缝线路冬天钢轨不被拉断,夏天不发生胀轨跑道。一般算得的设计轨温比中间轨温略高。
c.线路锁定
①线路锁定前应掌握当地轨温变化规律,根据各施工区段的时间间隔,选定轨温及施工时间。
②考虑到施工的方便,线路锁定时允许锁定轨温变化范围为±5℃。
③锁定轨温应准确、可靠、符合设计规定。
④整正轨枕及轨距后,应两股钢轨同步锁定,同时在钢轨上设置纵向位移观测的“零点”标记。
⑤必须准确确定无缝线路锁定轨温,相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于5℃,左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于3℃,同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于10.
⑥锁定轨温与锁定日期应列入竣工资料。
d.整正轨道
线路锁定后,应立即按下列要求整正轨道,并开始观测钢轨位移情况:
①捣固道床,特别应捣实经方正的轨枕下的道床,水平和高低差应符合设计规定。
②夯拍整理道床,使断面符合设计要求。
③钢轨位移观测记录应列入竣工资料。
④起道时,着力点应离开焊缝。
(2)锁定轨温的定义一级建造师培训www.jzsedu.org/school/
无缝线路的锁定轨温是指长轨节温度应力状态为零时的轨温(又称零应力轨温)在铺设无缝线路时,把长轨节的始端和终端落槽时分别测得的轨温取平均值,作为该段无缝线路施工的锁定轨温。设计无缝线路时采用的设计锁定轨温,通常是在保证无缝线路的强度与稳定条件下,由计算确定,即这样的轨温要保证无缝线路冬天钢轨不被拉断,夏天不发生胀轨跑道。一般算得的设计轨温比中间轨温略高。
(3)控制无缝线路锁定轨温的方法
a.必须准确确定无缝线路锁定轨温,相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于5℃,左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于3℃,同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于10.
b.锁定轨温与锁定日期应列入竣工资料。
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