1C410000 铁路工程技术

第6讲 路堤施工

1C413020 铁路路堤施工方法及要求

1C413021 路堤施工方法

铁路路堤的构造自下至上一般为：地基、基床以下路堤、基床底层、基床表层。我国的普通铁路和客运专线铁路路堤构造基本相同，唯各个构造层所选用的材料、厚度及其检测验收标准不同。 （多选）

一、地基处理

路堤填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，通过填筑压实工艺性试验确定主要工艺参数，并报监理单位确认。

并且经过处理的地基（基底）应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求进行验收并经过监理工程师签字，方能进行正式的、大规模填筑施工。

如果发现填筑的地基范围内有泉眼、坑穴或局部松软等，应及时向设计、监理部门反映，不得任意填塞。

地基处理

二、填筑流程

填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。 碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。

三阶段、四区段、八流程为：

三阶段——即准备阶段、施工阶段、整修阶段；

四区段——即填土区段、整平区段、压实区段和检测区段；

八流程——即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。

铁路路基的每一填筑层均应按照相关规定进行压实质量的检测。只有检测合格后，方能进行其上的第二层填筑。路基填筑压实质量的检测指标，视填料性质的不同主要有：压实系数Kh、地基系数K30、相对密度Dr、孔隙率n、报考变形模量指标Evd、静态变形模量指标Ev2。

三、填筑填料

所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。

填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3（客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm）。

填料的挖、装、运、摊铺及压实应连续进行。

在作业过程中应控制填料中含水量的不利变化；对粗粒土和软块石，应防止产生颗粒的分解、沉积和离析。

填筑包心路堤时，宜将渗水性能弱的填料填筑在堤心部分，渗水性能强的填料填筑在路堤两侧。碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%～+2%范围以内。

1C413022 路堤施工要求

一、一般要求：

不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。

路堤应纵向分层填筑压实；填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。每层压实表面应做成不小于2%的横向排水坡。

填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。两端路堤接头处，每层端头应预留2～3m长的搭接台阶。

低温施工应选择级配良好的渗水土作填料；当需要使用非渗水土时，其含水量应低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20%～25%。严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。

河滩、滨河路堤宜在枯水季节施工，并在洪汛前做完水下防护工程。滨河路堤应采用围堰拦潮或利用潮汐间歇期施工。水库路堤宜在水库蓄水前或低水位时期施工。

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