1C410000 铁路工程技术

第2讲 铁路施工测量

1C411032 线路沉降观测及评估方法

1．运营期间重点监测：区域地面不均匀沉降地段。

2．运营期间沉降监测尽量利用建设期间布设的观测点，重点地段增设特征断面。

特征断面监测点的增设应满足桥梁、路基地段监测断面测点应不少于6个。

3．桥梁地段可利用桥墩监测点。

4．沉降监测频次要求：

(1)路基地段：无砟轨道铺设完成后12个月内，沉降监测频次应按《高速铁路测量规范》规定执行，12个月后宜为1年一次；

(2)桥涵地段：无砟轨道铺设完成后24个月内，沉降监测频次应按《高速铁路测量规范》规定执行，24个月后宜为1年一次。

6．区域沉降地段的监测方法：InSAR技术、GPS技术、水准测量方法或建立分层水位监测井和分层沉降标的方法。

8．轨道几何状态检测

(1)轨道几何状态检测的内容：轨距、轨向、高低、水平、扭曲以及轨道中线三维坐标。

(2)轨道几何状态检测：利用轨道控制网(CPⅢ)，采用轨道几何状态测量仪进行测量。

例题4：线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的（ ），在施工中必须保持定测时的位置正确。

A．高程控制系统

B．纵轴线

C．主轴线

D．横轴线

网校答案：C

网校解析：线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的主轴线，在施工中必须保持定测时的位置正确。

例题5：线路复测的任务是（ ）。

A．重新测设

B．检验原有桩点准确性

C．中线测量

D．测设路基的施工零点

网校答案：B

网校解析：在线路施工开始之前，必须进行一次中线复测，把定测时的中线桩恢复起来；同时还应检查定测资料（线路平面控制点、高程控制点等）的可靠性，这项工作称为线路复测。

1C411033 桥涵测量方法

桥梁施工测量的内容主要有：

1.桥梁控制测量、

2.墩台定位及其轴线测设、

3.桥梁结构细部放样、

4.变形观测

5.和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。

一、建立或复测平面和高程控制网

桥梁平面控制测量的目的是：

1．测定桥轴线方向、长度；

2．并为施工时墩、台定位提供测量的基本控制点；

3．同时，也可用于施工过程中的水平位移监测。

桥梁高程控制网作为

1.高程放样的依据

2.施工过程中的沉降观测的高程基准。

二、墩台定位及轴线测设

在桥梁施工过程中，最主要的工作是测设出墩、台的中心位置和它的纵横轴线。

三、桥梁结构的细部放样

主要包括：基础施工放样、墩台身的施工放样、顶帽及支承垫石的施工放样及架梁时的落梁测设工作。

其主要任务是：确定结构的周边位置线和高程。

四、变形监测

施工期间铁路桥梁墩台的变形观测包括：墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测，必要时进行墩、台的倾斜和扭转观测。

1．墩台的沉降观测，又称垂直位移观测，其中包括各墩、台沿水流方向(或垂直于桥轴线方向)和沿桥轴线方向的倾斜观测。

2．墩台的水平位移观测

各墩、台在上、下游的水平位移观测称为横向位移观测；各墩、台沿桥轴线方向的水平位移观测称为纵向位移观测。

桥梁变形观测的三方法：一是大地控制测量方法。其主要优点是，能够提供桥墩台和桥跨越结构的变形情况，能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定；二是特殊测量方法，包括倾斜测量和激光准直测量；三是地面立体摄影测量方法。后两种测量方法与前者相比，具有外业工作量少，容易实现连续监测和自动化等优点。

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