二、多项选择题
21.ABCE
【考点解析】考点为城市道路分级知识，5个选项中只有D为干扰项。
现行《城市道路工程设计规范》CJJ 37第3.1.1条：城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：
(1)快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
(2)主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
(3)次干路应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。
(4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应以解决局部地区交通，提供服务功能为主。
人行道是城镇道路的具体组成部分，与道路等级无关。
22.ABC
【考点解析】考点为城市桥梁主体结构基本组成。桥梁主体结构基本组成分为上部结构、下部结构(桥墩、桥台)和基础。上部结构包括：承受运输车辆和(或)其他荷载的桥跨结构、防撞栏杆及灯柱、桥面系。
我国现行《城市桥梁设计规范》CJJ 11规定：城市桥梁工程包括人行天桥和地下通道，涵洞已不再属于桥梁工程组成部分。
由此可见，“E.涵洞”既非桥梁主体结构组成，又非桥梁工程组成部分，为干扰项。
23.ACD
【考点解析】考点是预应力筋分类知识。目前，预应力筋按照粘结性能可分为有粘结预应力筋、无粘结预应力筋和缓粘结预应力筋三类。简述如下：
有粘结预应力体系因具有承载力较高，抗疲劳性能好等优点，在桥梁工程中使用较为普遍。但是有粘结预应力施工工艺较为复杂，工期长，锚固和灌浆作业技术难度大，因此在水厂的圆形、薄壁类结构使用也受到了限制。
无粘结预应力筋由单根钢绞线涂抹建筑油脂外包塑料套管组成，它可像普通钢筋一样配置于混凝土结构内，待混凝土硬化达到一定强度后，通过张拉预应力筋并采用专用锚具将张拉力永久锚固在结构中。与有粘结预应力筋相比，空间布置灵活，预应力损失少;不需预留孔道和灌浆，施工操作较为简便。目前在水厂构筑物中使用较多。
缓粘结预应力筋是一种新的预应力筋粘结形式，缓粘结预应力筋技术是一种在预应力筋张拉前具有无粘结预应力筋特点，而后期又具备有粘结预应力筋使用效果的预应力工艺，综合了无粘结预应力筋施工简便与有粘结预应力筋安全可靠的两方面各自的优点。国内在圆形、异形构筑物工程中已有工程实例。
24.ABD
【考点解析】本题考点是水文地质基础知识，也是市政公用工程施工常识性知识。地下水分为滞水、潜水和承压水;依据常识可排除C.重力水和E.毛细水;这两个选项显然是干扰项。
上层滞水分布范围有限，但其蕴藏在地表层以下，水位受气候、季节影响大，大幅度的水位变化会给工程施工带来困难，城区地下构筑物施工经常可见。潜水分布广，是市政公用工程施工主要降水对象。在干旱和半干旱的平原地区，若潜水的矿化度较高，且埋藏较浅，应注意土的盐渍化。承压水存在于地下两个隔水层之间，具有一定的水头高度，一般需注意其向上的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。市政公用工程深基坑施工要注意承压水。
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