图2(b)中,在通过总重达到Q2时(Q2<Q1),就对钢轨采取预防性整形作业,采用人工磨耗加自然磨耗的手段及时消除钢轨轨头的少量发展的裂纹层。这样,疲劳裂纹随通过总重重新发展,经过周期性的预防性钢轨整形作业,钢轨最终达到其磨耗允许限值而下道,这时的通过总量为Q3,远远超过没进行周期性钢轨整形作业的情况,钢轨寿命受磨耗控制。周期性钢轨整形作业使钢轨的寿命得到延长。

因此,合理设计和安排周期性预防性钢轨整形作业,是钢轨全寿命养护策略实施的重要手段。

2.2.3 钢轨润滑和钢轨整形的关系

良好的钢轨润滑,其目的是有效降低磨耗。但是磨耗的降低无法使钢轨表面疲劳层被磨掉。疲劳裂纹可能在轨头表面或亚表面下积累,最终引起钢轨剥离导致换轨。如不采取润滑措施,钢轨磨耗伤损又会快速发展,有时候也不能避免在轨面出现裂纹。因此,必须将钢轨润滑和钢轨整形有机联系,合理配合:一方面通过钢轨整形作业,改善轮轨关系, 尽可能延长磨耗和疲劳裂纹发生时间,并在裂纹出现后,有效消除疲劳裂纹层;另一方面通过钢轨侧面润滑,降低曲线外股钢轨侧磨的发展;通过钢轨顶面润滑,控制轨顶面摩擦系数,减小车轮冲击角、轨顶面横向蠕滑力和塑性变形,从而降低轨顶面的裂纹发生率。

3 结语 本文

国外城市轨道交通钢轨养护的实践证明,针对影响钢轨寿命的主要伤损,设计合理的钢轨全寿命养护策略,可以有效地延长钢轨寿命,减少钢轨更换数量,降低钢轨和车轮的伤损发生率,并可以节约车辆和钢轨的维修成本,减少列车运行能耗,降低轮轨振动和噪声。 本文来源:中大网校网

要设计合理的钢轨全寿命养护策略,就需要结合城市轨道交通的具体轨道和车辆条件,掌握钢轨全寿命阶段的伤损发展规律,并设计合理的钢轨伤损检测、控制和减缓等技术参数和作业方法。为此,应该进一步深入研究轮轨接触几何关系、钢轨伤损检测技术及评价标准、合理轨道参数设置、钢轨整形作业的方法和技术参数、钢轨润滑和轨顶面摩擦控制与钢轨整形作业的关系、钢轨寿命预测等方面的理论,从而设计合理的钢轨全寿命养护策略,有效延长钢轨使用寿命,提高城市轨道交通的运营效率。

[1] [2] [3] [4]

　　考试交流区成绩查询交流群（点击加入QQ群可快速加群交流成绩查询相关信息我们会及时在群里通知）：

　　（群：129722917）　

　　温馨提示：有任何报考及考试相关疑问，可添加网校专业老师个人微信号“edu24olxu”咨询。！考生可下载手机APP，随时掌握考试资讯！

扫一扫上面的二维码，添加老师个人微信号，所有课程七折开通

　　1·2023年一级建造师报名时间

　　2·一级建造师报考条件

　　3·一级建造师考试真题

　　4·2022年一级建造师成绩查询时间

　　5·2023年一级建造师考试时间9月9、10日

　　6·一级建造师考试科目