2012年一级注册建造师考试铁路工程预习资料53

隧道工程施工作业安全3

5 隧道支护

5.1 隧道的支护首先要根据围岩的稳定情况，采取有效的支护措施，主要有喷锚支护和大管棚支护等；施工期间，要对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，要指派专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，要立即修整加固。

5.2 构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面要加设垫板或垫梁。

5.3 暂停施工时，要将支护直抵开挖面；对正洞和辅助坑道的连接处，要加强支护。

5.4 喷锚支护

5.4.1 在碴堆上作业时，要避免踩踏活动的岩块；在梯、架上作业时，要有必要的防护措施，并安排专人监护。

5.4.2 清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，作业人员严禁站在被清除物的下方；作业过程中如发生风、水、输料管路堵塞或爆炸时，必须依次停止风、水、料的输送，并采取有效的抢修措施。

5.4.3 在安装钢架和钢筋网时，作业人员之间的动作要协调，本排钢架或本片钢筋网没有安装完毕，并和相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得取消临时支撑。

5.4.4 对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，必须立即采取补救措施。当险情危急时，应立即将人员撤离危险区。

5.5采用超前锚杆或超前小导管支护时，必须要有妥当的防护措施。向锚杆孔注浆，压力不宜过大，如发现压力过高，应立即停风，排除堵塞。注浆管喷嘴严禁对人放置，以防高压喷射物喷出伤人。

6 隧道衬砌

6.1 在进行衬砌施工前，要仔细检查初期支护的完好性和稳定性，若初期支护存在损坏现象，应先行补喷恢复后，方可进行下一步作业。

6.2 衬砌工作台上要设置不低于1.0m的防护栏杆，跳板、梯子要安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角，其承重量要在现场挂牌明示范。台车启动前应检查油、电线路是否良好，润滑油、液压油是否满足要求，台车两端两条水平调整油缸接管是否是串接，所有螺栓是否拧紧，清除周围障碍。

6.3 吊装拱架、模板时，作业现场要设专人监护；在2m以上的高处作业时，要遵守《高空作业安全技术操作规程》。

6.4 挂防水板前仔细检查板面有无断裂、变形、穿孔等缺陷，保证材料符合要求。检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，必须先停机，切断风源、电源。

6.5 模筑混凝土衬砌施工时，拱墙模板架及台车下要留足施工空间，衬砌作业点应设置明显的限界及缓行标志；台车工作台上要满铺底板。

6.6 喷锚衬砌时，必须保证喷射机连接的风水管路牢固通畅；台架上的人、料不得超过承载能力。清除松动围岩、冲洗受喷面时，工作区内严禁人员停留；当在高度2m以上钻眼、安装锚杆、挂钢筋网及喷射混凝土时，要采取妥当的高处防坠落措施。

6.7 仰拱与隧底施工时，仰拱上的运输道路要搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时，非卸车人员要避让至安全地点；当仰拱超前边墙施工时，必须加强基坑坑壁的临时支护。

6.8 仰拱施工时，距掌子面距离Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级围岩不得超过40m；二衬施工时，距掌子面距离Ⅰ-Ⅱ级围岩不得超过200m，Ⅲ级围岩不得超过120m，Ⅳ级以上围岩不得超过90m.

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