背景资料
某高速公路隧道为双线分离式隧道。左线起讫桩号为ZK9+680~ZK10+303,全长623m;右线起讫桩号为YK9+683~YK10+305,全长622m。隧道净空宽度为10m,净空高度为6.49m。该隧道右线(地质)纵断面图如图3所示。
图中水文、地质概况如下:
A段:围岩为中风化灰岩,岩质坚硬,岩体破碎;属浅埋段。[BQ]=280~330。存在少量裂隙水。
B段:围岩为弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体成块状,完整性好。[BQ]=396~440。存在裂隙水,以渗水为主。
C段:围岩为中、弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体呈块状、破碎状。存在F1断裂破碎带[BQ]=220~245。以渗水为主,可能产生瞬时涌水。
根据围岩分级的综合评判方法,该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9+730~YK9+790段施工方法,承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较(如表3所示),结合本段的地质特点,决定采用预裂爆破方案施工。
表3 工艺特点比较表
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光面爆破 |
预裂爆破 |
起爆顺序 |
掏槽眼→辅助眼→周边眼 |
掏槽眼→辅助眼→周边眼 |
对围岩的扰动情况 |
扰动大 |
扰动小 |
钻眼工程量 |
大 |
小 |
根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度,承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖施工,初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。
问题:
1.根据资料中水文、地质概况,分别判断A、B、C段围岩级别。
2.改正表3中的错误描述。
3.承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖的做法是否合理?结合水文、地址概况简要说明理由。
4.结合本项目的水文、地质条件,指出右线隧道施工中潜在的安全事故。
5.当F1断裂破碎带生产瞬时涌水时,可以采用哪些辅助施工处理方法?
『参考答案』
1.A段是Ⅳ级,B段是Ⅲ级,C段是Ⅴ级。
2.(1)预裂爆破起爆顺序:周边眼→掏槽眼→辅助眼;(2)预裂爆破炮眼钻孔工作量大于光面爆破
3.合理。本围岩是Ⅲ级围岩,对断面小于50m2,水害可控,不属浅埋段,全断面开挖合理。
4.涌水、塌方、突泥、岩爆、突水、洞内泥石流,塌方冒顶等。
5.临时通道或辅助坑道排水、超前钻孔和超前小导管预注浆、超前围岩预注浆、井点排水和深井降水。
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