拱形涵、盖板涵施工

　　1、与路基(土方)同步施工的拱形涵、盖板涵可分为预制拼装钢筋混凝土结构、现场浇注钢筋混凝土结构和砌筑墙体、预制或现浇钢筋混凝土混合结构等结构形式。

　　2、依据道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工。分幅施工时，临时道路宽度应满足现况交通的要求，且边坡稳定。

　　3、遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。

　　4、拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。

　　5、涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。

　箱涵顶进施工技术要点

　　1、箱涵顶进前检查工作

　　①箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成。

　　②顶进作业面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。

　　③后背施工、线路加固达到施工方案要求，顶进设备和施工机械符合要求

　　④顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求

　　⑤工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。

　　⑥所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。

　　2、箱涵顶进启动

　　①启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。

　　②液压泵站应空转一段时间，检查系统，电源、仪表无异常情况后试顶。

　　③液压千斤顶顶紧后(顶力在0.1倍结构自重)，应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。

　　④每当油压升高5～10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进;找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。

　　⑤当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进;

　　⑥箱涵启动后，应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况，无异常情况，方可继续顶进。

　　3、顶进挖土

　　①采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4—0.8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。

　　②两侧应欠挖50mm，钢刃脚切土顶进。

　　③列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。

　　4、顶进作业

　　①每次顶进应检查液压系统、顶柱(铁)安装和后背变化情况等。

　　②挖运土方与顶进作业循环交替进行。每前进一顶程，即应切换油路，并将顶进千斤顶活塞后回复原位;按顶进长度补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。

　　③桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。

　　④箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基吃土顶进，不宜对箱涵作较大的轴线、高程调整动作。

　　5、季节性施工技术措施

　　①箱涵顶进应尽可能避开雨期。

　　②雨期施工时应做好地面排水，工作坑周边采取挡水围堰、排水截水沟等防止地面水流入工作坑的技术措施。

　　③雨期施工开挖工作坑(槽)时，应注意保持边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑;并经常对边坡、支撑进行检查，发现问题要及时处理。

　　④冬雨期现浇箱涵场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，以免受天气影响。

　　6、顶进工艺流程：现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。

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