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    通过临时转换托梁上的若干个千斤顶将桥主梁协调顶起，转换放到钢支垫上，使原桥柱卸载，临时托换结构承载，形成临时支承体系。通过24处钢支垫将梁上荷载转换到托换主梁上，将桥墩柱同条基切断，凿除桥墩柱下部混凝土1.5m，使之露出钢筋并与托换次梁钢筋联合绑扎，重新浇筑混凝土形成新的支承体系，待托换次梁强度达到标准后，千斤顶联合协调复顶，落梁至墩柱上，拆除临时结构整个托换结束。 
    5、监控量测
    5.1 监测目的由于此处开挖断面变大、建筑物现状差，因此，监控量测及信息反馈是本次施工的关键和必备技术，做到当天采集量测数据，当天数据分析，及时反馈指导第二天的施工。施工期间准确掌握地表、元岗桥、隧道的沉降和收敛情况，及时调整地表及洞内支护参数，保证地表建筑物和隧道施工的安全。 
    5.2 监测项目监测项目主要以地表建筑物、地表沉降为主，洞内量测为辅。过广汕公路和元岗特大桥段隧道共进行了地表下沉、特大桥桩基础沉降、隧道拱顶下沉、隧道净空收敛、初支护混凝土应变力等五项监测内容。根据前期现场沉降槽监测图，隧道开挖影响地表沉降范围距离开挖中线10m左右，受隧道开挖影响最大的一般是中线位置。地表沉降监测点沿隧道开挖中心线周边布设，沿开挖方向每隔3m~5m布设一个测点，间距5.0m.同时在元岗特大桥桥墩上布设倾斜监测点。 
    5.3 监测管理因该段区间隧道的特殊性，对监测累计沉降值（最终沉降值）进行阶段性分解，即根据地表及建筑物沉降布点和洞内布点的监测数据，结合注浆检查效果，如发现地表沉降量超出设计阶段限制值时，实施跟踪动态注浆。 
    6、结语
    浅埋暗挖矿山法隧道通过摆喷墙止水帷幕、旋喷和钢花管桩地表加固、以及对元岗特大桥做临时加固和基础托换处理等一系列施工技术措施，使特殊条件下浅埋暗挖隧道，施工技术更加丰富、成熟，保证施工生产的顺利进行。 

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