
中央分隔带及路肩施工技术 |
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lB412040中央分隔带及路肩施工技术
1B412041熟悉中央分隔带施工
一、中央分隔带的开挖
当路面基层施工完毕后,即可进行中央分隔带的开挖,先挖集水槽后挖纵向盲沟,一般采用人工开挖的方式。
二、防水层施工
沟槽开挖完毕并经验收符合设计要求后,即进行防水层施工,可喷涂双层防渗沥青。防渗层沥青要求涂布均匀,厚薄一致,无漏涂现象,涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面结构层。防水层也可铺设PVC防水板等,PVC防水板铺设时两端应拉紧,不应有褶皱,PVC板材纵横向应搭接,铺完后用铁钉固定。
三、纵向碎石盲沟的铺设
2.反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑,目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。
四、埋设横向塑料排水管
4.埋设塑料排水管。
五、缘石安装
2.路缘石应在路面铺设之前完成。
3.预制缘石应铺筑设在厚度不小于2cm的砂垫层上,砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为1:2。
1B412042 了解路肩施工
一、土路肩施工
对填方路段来说,可以先培也可以后培,各有利弊。先培路肩的优点是,已培好的路肩在结构层碾压时起支撑作用,可以减轻或避免结构层侧移影响边缘的厚度和平整度,先培路肩的缺点是,横断面上易形成一个三角区。培土路肩的材料,通常与填筑路堤的材料相同。
培土路肩施工方案:
1.准备下承层:
2.施工流程:备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。
路堑段的路肩是开挖出来的,当开挖到设计标高时,路肩部分宜停止开挖,路面部分继续开挖直至路床顶面。
二、硬路肩施工
硬路肩的设计标高常见的有两种情况:一种是硬路肩与车行道连接处标高一致,横坡与沥青混合料的种类也相同时,可将硬路肩视为行车道的展宽,摊铺混合料时可与行车道一起铺筑,硬路肩的质量要求同相同的路面结构。另一种是硬路肩的顶面标高低于相连的行车道,这种情况应先摊铺硬路肩部分,宽度应比要求的宽5cm左右,保证与行车道路面有一定的搭接,以免搭不上需人工找补。摊铺行车道表面层时,摊铺机靠硬路肩一侧的端部应使用450的斜挡板,以减少碾压时边缘坍塌或发生较大的侧移,并尽量使边缘顺直、平齐。
典型例题:
1、在沥青路面材料中,适用于各类沥青面层的材料是( )。(04考题)
A 乳化沥青
B 煤沥青
C 液体石油沥青
D 道路石油沥青
答案:D
2、在下列水泥混凝土面层铺筑方法中,最先进的铺筑方法是( )。(04、05考点)
A 三辊轴机组铺筑
B 滑模机械铺筑
C 小型机具铺筑
D 碾压混凝土
答案:B
3.沥青路面施工中,对级配砂砾基层应浇洒的沥青层是( )。(06考点)
A.粘层
B.封层
C.透层
D.防水层
答案:C
4.路面基层在整个路面中的主要作用是( )。(07考点)
A.隔水
B.承重
C.防冻
D.降噪
答案:B
5.某一级公路,面层为沥青混凝土AC-16,基层为二灰碎石土,在面层与基层间应设( )(09考点)
A 粘层
B 透层
C 反滤层
D 垫层
答案:B
解析:透层是指在沥青层与基层之间喷洒的沥青薄层。
6.沥青碎石玛蹄脂混合料属于( )结构。(10考点)
A 密实一悬浮
B 密实一骨架
C 骨架一空隙
D 骨架一悬浮
答案:B
7.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用( )水泥。(10考点)
A.旋窑道路硅酸盐
B.旋窑硅酸盐
C.普通硅酸盐
D.矿渣硅酸盐
答案:D
二、多项选择题
1.当采用沥青混凝土面层时,在下列情况中,应浇洒透层沥青的是( )。(04考题)
A.多层热拌沥青混合料的上层铺筑前,下层沥青层被污染
B.与新铺沥青混合料接触的路缘石、检查井侧面
C.旧沥青面层上加铺沥青层
D.级配砂砾、级配碎石基层
E.水泥、石灰等无机结合料稳定基层
答案:D E
2、需要进行透层浇筑的是()(05考点)
A 粒料半刚性基层
B 无机结合料稳定土
C 水泥砼路面上铺沥青层
D 沥青面层的级配砂砾
E 桥面铺装前
答案:A B D
3.沥青面层的细集料可采用( ) (09考点)
A 河砂
B 机制砂
C 海砂
D 粉煤灰
E 石屑
答案:A B C E
解析:沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。天然砂可采用河砂或海砂。
4.关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法,正确的有( )。(10考点)
A.在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路,宜采用稠度大、黏度大的沥青
B.对日温差、年温差大的地区,宜选用针入度指数小的沥青
C.当高温要求与低温要求发生矛盾时,应优先考虑满足低温性能的要求
D.汽车荷载剪应力大的路面结构层,宜选用稠度大、黏度大的沥青
E.当缺乏所需标号的沥青时,可采用不同标号掺配的调和沥青
答案:A D E
三、案例分析题
(一) 背景资料(04考点)
某高速公路项目,路面面层为沥青混凝土,基层为级配碎石,项目经理部决心精心组织、科学施工,搞好现场技术质量管理,做了包括如下环节的工作:
——项目经理部由总工程师组织进行了技术交底;
——为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则,其中,为避免放样偏位,特别强调了落实测量双检制;
——将以下a)、b)、c)三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点:
a)基层强度、平整度、高程的检查与控制
b)沥青材料的检查与试验
c)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验
——铺筑了沥青混凝土试验段;
——在底面层施工前,进行了测量放样和基层清扫;
——加强质量检查控制,如开工前检查、工序检查和工序交接检查等。
问题:
1.铺筑沥青混凝土试验段的目的是什么?
2.底面层施工前,除测量放样和清扫基层外,还要进行什么重要工序?
参考答案:
1、确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度、沥青含量,矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标。
2、喷洒透层油。
(二) 背景资料(09考点)
某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通丁程施工,路面单幅宽10.5m,自下而上路面结构层为:底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石:基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺):面层为7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA沥青混合料,全线有4个互通式立交连接地方道路,其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心,该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统,施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施)。
施工单位将路段中间K25+000右侧的齐土场硬化后,作为沥青混凝土拌和站场地,并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下:每拌制一份料的重量Gi=4000kg,每份料的加料时间t1=15秒,每份料的扦料时间t2=20秒,每份成品料卸料时间t3=13秒,时间利用系数KB=0.85。施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机,4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。
路面施工过程中,施工单位对上面层的压实十分重视,确定了质量控制关键点,并就压实工序做出如下书面要求:
①初压采用双钢轮振动压路机静压1-2遍,初压开始温度不低于140℃:
②复压采用双钢轮振动压路机振压4遍,复压初始温度不低于130℃;
⑧终压采用胶轮压路机静压1~2遍,终压结束温度不低于120’C:
④相邻碾压重叠宽度应大于30cm
⑤为保证沥青混合料碍压过程中不粘轮,应采用洒水车及时向混合料洒水。
改性SMA路面试验路段施工中,发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是:运输距离较远,SMA混合料中骨料与沥青产生离析;拌和时间太短,导致拌和不够充分:拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水份等,经采取措施处理后,路面施工正常进行.
路面工程全部完工并验收后,施工单位进行了交通工程收费系统的施工,两周后,收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。
问题
1.逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性,并改正错误之处.
2.补充3条产生油斑的可能原因.
3.对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施.
参考答案:
1、第1条正确。
第2条正确。
第3条错误,终压应采用双轮双振压路机静压。
第4条正确。
第5条错误,应采用雾状喷水法洒水。
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