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背景资料：某市政工程公司承包垃圾转运站的停车场水泥混凝土面层工程施工项目。设计为混凝土板厚 24cm ，双层钢筋网片采用普通硅酸盐水泥．施土时日平均气温为 20 ℃ 。因考虑商品混凝土站距离较远，项目部采用现场自拌混凝土。
1． 为便于振捣混凝土选择坍落度为 3 - 4cm ，水灰比为0.52 ，水泥用量为 320kg/m3
2． 为加快搅拌速度，每盘使用水泥二袋（ 100 kg ) ，砂、石料使用固定专用车．按体积计量法上料．
3． 为便于卸料，在浇筑混凝土板体时，钢筋网片分上、下两层安装.
4． 为减少模板投入，每次混凝土浇筑成活养生一天后拆模，以加快模板周转．监理工程师在现场检查发现夜间进场的砂子为粉细砂，细度模数偏小．河卵石粒径有的超过 50mm ，要求更换材料后再进行施工。
问题：
1． 上述混凝土施工方法是否符合要求，说明原因及应如何处理？
2．在混凝土设计时，应满足哪些要求？
3． 针对监理所提问题，施工队材料有何违规之处？
答案
　第一项，混凝土坍落度应控制在 1 - 2 .5cm ，水灰比应不大于0. 5 ;该项标准都超过了规定，应修改配合比。　第二项，拌制混凝土应称重计量，严格控制加水量。项目部采用体积计量法上料，很难保证计量准确.应立即纠正。第三项，按规定当混凝土板厚在 25cm 之内时，应两层钢筋网片一次安装固定，设立架立筋扎成骨架，一次安放就位。本工程为板厚 24cm ，应一次安放就位。不宜分上、下片两次安装，否则钢筋间距无法保证质量要求。　第四项，在日平均气温 20 ℃ 时，使用普通水泥允许拆模时间为 30h ，项目部 24h 就提前拆模不符合规定，这样极易将混凝土板棱角损坏。应确保养生时间 30h 后再拆模。　2. 设计混凝土配合比，应保证混凝土设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻要求.按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度检验.根据不同要求，可选用适当的外加剂。坍落度宜为2.5cm ，最大水灰比应不大于0.50 ，水泥用量不小于 300 kg 

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