a.特重交通宜选用碾压混凝土或沥青混凝土

　　b.重交通道路宜选用水泥稳定粒料

　　c.中等交通道路宜选择沥青稳定碎石

　　d.轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料

　　16.引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不得发生( )

　　现象。

　　a.沉淀

　　b.絮凝

　　c.反应

　　d.冒气泡

　　17.沥青混合料是一种复合材料，由不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，具有不同的( )性质。

　　a.化学

　　b.数学

　　c.力学

　　d.a+c

　　18.沥青混合料按材料组成及结构划分可分为(’ )与间断级配混合料。

　　a.连续级配

　　b.半开级配

　　c.开级配

　　d.密级配

　　19.沥青混合料的结构类型可分为两类，即按( )原则构成和按密实级配原则构成

　　的结构。

　　a.填充

　　b.粘结

　　c.嵌挤

　　d.空隙

　　20.沥青混合料结构组成中，悬浮一密实结构的特点是( )。

　　a.黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差

　　b.黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差

　　c.黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好

　　d.黏聚力较低，内摩擦角较大，高温稳定性较好

　　21.沥青混合料结构组成中，骨架一空隙结构的特点是( )。

　　a.黏聚力较高，内摩擦角较小

　　b.黏聚力较高，内摩擦角较大

　　c.黏聚力较低，内摩擦角较大

　　d.黏聚力较低，内摩擦角较小

　　22.黏聚力和内摩擦角均较高的沥青混合料结构是( )。

　　a.骨架一空隙结构

　　b.骨架一密实结构

　　c.悬浮一密实结构

　　d.悬浮一空隙结构

　　23.沥青混合科的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶及其与矿料之间的( )所构成。

　　a.粘结力

　　b.吸引力

　　c.附着力

　　d.摩擦力

　　24。道路面层、基层的结构类型及厚度应与( )相适应。

　　a.环境条件

　　b.材料

　　c.变形要求

　　d.交通量

　　25.道路基层是路面结构中的(. )。

　　a.稳定层

　　b.承重层

　　c.防水层

　　d.a+b+c

　　26.施工填方路基时，不适宜用作路基填料的土是( )，因条件限制而必须采用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

　　a.含有机质细粒土

　　b.高液限粉土

　　c.高液限黏土

　　d.a+b+c

　　27.sma(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于( )的矿料骨架中形成的混合料。

　　a.连续级配

　　b.间断级配

　　c.开级配

　　d.半开级配

　　28.沥青的再生是沥青老化的逆过程。在已老化的旧沥青中加入再生剂，以改善( )。

　　a。胶体结构

　　b.流变性

　　c.温度稳定性

　　d.安全性

　　29.水泥混凝土路面的纵向接缝是根据( )设置的。

　　a.路面宽度

　　b.施工铺筑宽度

　　c.路面宽度及施工铺筑宽度

　　d.单幅可变宽度

　　30.以下关于水泥混凝土路面接缝应设置传力杆的选项中，说法错误的是( )。

　　a.特重交通路面的横向胀缝

　　b.特重交通路面的横向缩缝

　　c。重交通路面的横向缩缝

　　d.中等交通路面的横向胀缝

　　31.严寒地区的路面混凝土抗冻等级不宜小于( )。

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