熟悉沥青混合料组成与材料

 （一）材料组成

● 沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。

（二）基本分类

● 按材料组成及结构——连续级配、间断级配混合料。

● 矿料级配组成——密级配、半开级配、开级配混合料。

● 按公称最大粒径——特粗式(公称最大粒径大于31. 5mm)、粗粒式(公称最大粒径等于或大于26. 5mm)、中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)、细粒式(公称最大粒径9. 5mm或13. 2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。

● 按生产工艺——热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。

（三）结构类型

● 嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。

● 结构组成 三种形式——密度ρ、空隙率W、矿料间隙率VMA不同

密实一悬浮结构：较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。

骨架一空隙结构：内摩擦角φ较高，但黏聚力c较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料。

骨架一密实结构：内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。沥青玛谛脂混合料(简称SMA)是这种结构典型代表。

二、主要材料与性能

（一）沥青

● 粘结性——抵抗变形的能力即沥青的黏度。对高等级道路，夏季高温、重载交通用稠度大的沥青；对冬季寒冷、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。

● 感温性——黏度随温度变化的感应性。表征指标是软化点、针入度指数(PI）。

● 耐久性——老化后沥青的质量变化、残留针入度比、残留延度（10℃或5℃）等。

● 塑性——外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。改为10℃延度或15℃延度。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青，

● 安全性

（二）粗骨料

● 城市快速路、主干道路表面层粗骨料压碎值不大于26%，对沥青的黏附性应大于或等于4级。

（三）细骨料

● 沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。

（四）矿粉

● 城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。

（五）纤维稳定剂

● 不宜使用石棉纤维。 250℃高温条件下不变质。

三、热拌沥青混合料主要类型

● 普通沥青混合料 AC——城市次干道、辅路或人行道等。

● 改性沥青混合料—— 较高的高温抗车辙的能力、低温抗开裂的能力、耐磨耗能力和延长使用寿命。城市主干道和城镇快速路。

● 改性（沥青）SMA——采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。

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