53.施工现场临时用电的配置：以“三级漏保”，“一机、一闸、一箱、一锁”为原则，推荐“三级配电、三级漏保”配电保护方式。

　　54.配电箱导线的的选择要满足要求：按机械强度选择、允许电流选择、允许电压选择，即以求得的三个截面中的最大者为准。

　　55.施工总平面图设计原则：

　　施工总平面图是建设项目或群体工程的施工布置图，由于栋号多、工期长、施工场地紧张及分批交工的特点，使施工平面图设计难度大，应当坚持以下原则：

　　（1）在满足施工要求的前提下布置紧凑，少占地，不挤占交通道路。

　　（2）最大限度地缩短场内运输距离，尽可能避免二次搬运。物料应分批进场，大件置于起重机下。

　　（3）在满足施工需要的前提下，临时工程的工程量应该最小，以降低临时工程费。故应利用已有房屋和管线，永久工程前期完工的为后期工程使用。

　　（4）临时设施布置应利于生产和生活，减少工人往返时间。

　　（5）充分考虑劳动保护、环境保护、技术安全、防火要求等。

　　（6）施工总平面图的设计依据：设计资料；调查收集到的地区资料；施工部署和主要工程施工方案；施工总进度计划；资源需要量表。工地业务量计算参考资料。

　　56.施工总平面图的设计步骤：引人场外交通道路→布置仓库→布置加工场和混凝土

　　搅拌站→布置内部运输道路→布置临时房屋→布置临时水电管线网和其他动力设施→绘制正式的施工总平面图。

　　57．施工总平面图的设计要求：

　　（1）场外交通道路的引人与场内布置。一般大型工业企业都有永久性铁路建筑，可提前修建为工程服务，但应恰当确定起点和进场位置，考虑转弯半径和坡度限制，有利于施工场地的利用。当采用公路运输时，公路应与加工厂、仓库的位置结合布置，与场外道路连接，符合标准要求。当采用水路运输时，卸货码头不应少于2个，宽度不应小于2 .5 m，江河距工地较近时，可在码头附近布置主要加工厂和仓库。

　　（2）仓库的布置。一般应接近使用地点，其纵向宜与交通路线平行，装卸时间长的仓库应远离路边。

　　（3）加工厂和混凝土搅拌站的布置。总的指导思想是应使材料和构件的运输量小，有关联的加工厂适当集中。

　　（4）内部运输道路的布置：提前修建永久性道路的路基和简单路面为施工服务；临时道路要把仓库、加工厂、堆场和施工点贯穿起来。按货运量大小设计双行环行干道或单行支线，道路末端要设置回车场。路面一般为土路、砂石路或礁碴路。尽量避免临时道路与铁路、塔轨文叉，若必须交叉，其交叉角宜为直角，至少应大于30度。

　　（5）临时房屋的布置：尽可能利用已建永久性房屋为施工服务，不足时再修建临时房屋。临时房屋应尽量利用活动房屋。

　　全工地行政管理用房宜设在全工地人口处。工人用的生活福利设施，如商店、俱乐部等，宜设在工人较集中的地方，或设在工人出人必经之处。

　　工人宿舍一般宜设在场外，并避免设在低洼潮湿地及有烟尘不利于健康的地方。

　　食堂宜布置在生活区，也可视条件设在工地与生活区之间。

　　（6）临时水电管网和其他动力设施的布置：尽量利用已有的和提前修建的永久铁路。

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