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2011年环球网校建造师公路工程冲刺班讲义(7)

2011年环球网校建造师公路工程冲刺班讲义(7)

其他软基处理施工技术

 

(五)其他软基处理施工技术

1.旋喷桩

根据固化剂喷入的形态(浆液或粉体),采用不同的施工机械组合。用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。其中粉喷桩的施工要点如下:


(1)施工准备。

(2)施工机具和材料。

施工主要机具包括:喷粉桩机及配套贮灰罐及喷粉系统、空气压缩机、75kW以上的发电机等,喷粉桩机由液压步履式底架和导向加减压机构、钻机传动系统、钻具、液压系统、喷粉系统、电气系统等部分组成。

2.粒料桩主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵,将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料(粒径宜为2050mm,含泥量不应大于10%加入振密。按整平地面→振冲器就位对中→成孔清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序进行。

3.生石灰桩

主要用振冲器、吊机或施工专用步履式、门架式振动沉桩设备。配备适用的空压机,起重机械起吊能力应大于100-20okN。使用材料为生石灰(颗粒直径不超过30mm要求填充材料要密实)。按整平地面→振冲器就位对中→成孔→空气压缩机注人生石灰→边振动边拔出套管→振冲器移位→封紧生石灰桩孔的施工工艺程序进行。

[案例1B411021 1.背景

某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线长19. 2 km。该路地处平原地区,路基横断面以填方36 m高的路堤为主,借方量大,借方的含石量400o-60%.地表层以豁土为主,其中K7+200-K9+800段,地表层土厚7-8m,土的天然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2-1.32,属典型的软土地基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,其施工工艺包括加料压密、桩管沉人、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。

2.问题

(1)本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基,是否合理?请说明理由。

(2)根据背景资料所述,按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。

3.分析与答案

(1)不合理。原因有:软基深度较深、面积大(工程经济性较差)。地表无常年积水、土质呈软塑一可塑状态(施工速度慢)。

(2)砂井施工工艺的先后顺序为:整平原地面→机具定位→桩管沉人→加料压实→拔管。

掌握膨胀土地区路基施工

 

1B411022掌握膨胀土地区路基施工

一、膨胀土的工程特性及主要特征

具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限钻土称为膨胀土。膨胀土黏性成分含量很高,其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20,豁粒成分主要由水矿物组成。土的液限W>40%,塑性指数Ip>17,多数在2235之间。自由膨胀率一般超过40%。按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类

()膨胀土的填筑

1强膨胀土稳定性差,不应作为路填料;中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料;弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用,对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时,应及时对边坡及顶部进行防护。

2.高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土用作路床填料时,应作掺灰改性处理。改性处理后要求胀缩总率不超过0.7为宜。

3.限于条件,高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时,路堤填成后,应立即作浆砌底护坡封闭边坡。当填至路床底面时,应停止填筑,改用符合规定程度的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。如当年不能铺筑路面,作为封层的填筑厚度,不宜小于30cm,并做成不小于2%的横坡。

4使用膨胀土作填料时,为增加其稳定性,可采用石灰处治,石灰剂量可通过试验确定,要求掺灰处理后的膨胀土,其胀缩总率接近零为佳。

5可用接近最佳含水量的中等膨胀土填筑路堤,但两边边坡部分要用非膨胀土作为封层。路堤顶面也要用非膨胀土形成包心填方。挖方地段当挖到距路床顶面以上30cm时,应停止向下开挖,并挖好临时排水沟。待作路面时,再挖至路床顶面以下30cm,并用膨胀土回填,并按要求压实。

(三)膨胀土地区路基碾压施工

根据膨胀土自由膨胀率的大小,选用工作质量适宜的碾压机具,碾压时应保持最佳含水量;压实土层松铺厚度不得大于30cm;土块应击碎至粒径5cm以下。在路堤与路堑交界地段,应采用台阶方式搭接,其长度不应小于2m,并碾压密实。

〔四)膨胀土地区路堑开挖

挖方边坡不要一次挖到设计线沿边坡预留厚度3050cm一层,待路堑挖完时,再削去边坡预留部分,并立即浆砌护坡封闭。

膨胀土地区的路堑,高速公路、一级公路的路床应超挖30-50cm,并立即用粒料或非膨胀土分层回填或用改性土回填,按规定压实,其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。

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