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一级注册建造师公路工程辅导:桥梁缆索吊装施工_第2页

(3)用以缆风绳的地锚应牢固可靠,为防止地锚受力后的位移,应采取预先试拉。对固定在桥墩台上的缆风索须进行计算,不能对墩台造成不利因素。

(4)根据缆风索受力大小可采用单线钢丝绳,也可采用滑轮组,在初始收紧缆风索时可用卷扬机,做拱肋调整时宜用链子滑车进行。

(5)缆风绳在收紧、放松时应在测量观测下统一指挥进行,随拱肋接头高程的升降而放、收。

(6)对于拱肋为整段吊装或两段吊装的中小跨径双曲拱桥,每孔至少应有一根基肋设置固定的缆风索,分3段或5段吊装的大跨径拱桥,每孔至少有两根基肋在接头附近设置稳定的缆风索。

(7)在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后,方可拆除缆风索。

3.松索过程中必须注意下列事项:

(1)松索时应按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行,每次松索量以控制各接头标高变化不超过lcm为限。

(2)松索调整拱轴线,调整拱轴线时,应观测各接点标高、拱顶及1/8跨径处截面标高。调整轴线时精度要求为:每个接头点与设计标高之差不大于±1.5cm,两对称接头点相对高差不大于2cm,中线偏差不超过0.5~1.Ocm,防止出现反对称变形,导致拱肋开裂甚至纵向失稳。

(3)厚度不同的薄钢板嵌塞拱肋接头缝隙。

(4)拱肋松索成拱是一个反复循环的过程,将索放松压紧接头缝后,应再调整中线偏差至o.5-1.Ocm以内,固定缆风索将接头螺栓旋紧。

(5)电焊各接头部件,全部松索成拱。电焊时,宜采用分层、间隔、交错施焊的方法,每层不可一次焊得过厚,以防灼伤周围混凝土,电焊后必须将各接头螺栓旋紧焊死。

(6)对于大跨径分5段或7段吊装的拱肋,在合龙成拱后,可保留起重索和扣索部分受力(称留索),待拱肋接头的连接工序基本完成后再完成松索。留索受力的大小取决于拱肋接头的密合程度和拱肋的稳定性。施工实践中,起重索受力一般保留在5%一10%,扣索基本放松。

(7)当第二片拱肋吊装、合龙、松索调整后,应尽快与已合龙调整的第一片作横向连接,两片拱肋的缆风不要拆除。

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