一级注册建造师公路工程辅导：桥梁上部结构特点1B413033  掌握桥梁工程上部结构的构造特点和受力特点

一、上部结构的构造特点

1．钢筋混凝土空心板桥：跨径适用范围6～13m，预应力混凝土空心板桥：跨径适用范围10～20m。

2．装配式钢筋混凝土简支T梁：主梁中心间距1．6-2．2m，高跨比为1／16-1／11，梁肋宽度15-18cm，横隔梁的肋宽12-16cm，主梁翼板与梁肋衔接处的厚度不小于1／12。

3．预应力混凝土简支T梁构造：主梁中心间距1．8-2．3m，高跨比为1／18-1／16，梁肋宽度14-16cm，马蹄宽度约为肋宽的2-4倍，梁端部与马蹄同宽，因此在靠近梁端部存在变截面或过渡段。

4．连续体系桥梁：一般3-7孔为一联，3孔连续梁的各跨径比常为0．8：1．0：0．8，5孔连续梁的各跨径比常为0．65：0．9：1．0：0．9；0．65；预应力混凝土等截面连续梁的高跨比取l／26～1／16(顶推法施工为1／16～1／12)，变高度连续梁跨中的高跨比取1／35-1／25，支点的高跨比取1／21-1／14；中间桥墩只设一排支座，可减少桥墩尺寸；变形连续，行车舒适。

5．斜拉桥：斜拉索一般采用扇形密索布置，在主梁与主塔均等间距，主梁间距6～8m，主塔间距4．5-6m；主梁采用等截面，形式应考虑抗风稳定性和索面配合的要求，高跨比常取1／150～1／40；双塔斜拉桥桥面以上塔柱高度与主跨之比常为l／4．5-1／6。

6．悬索桥：主梁对于桁架式加劲梁为1／180-1／70，对于箱型加劲梁为1／400-1／300；三跨悬索桥的边中跨之比一般为(0．3～0．5)：1。

二、上部结构的受力特点

(一)斜交板桥

1．荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势。

2．各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述，钝角处产生较大的负弯矩，反力也较大，锐角点有向上翘起的趋势。

3．在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小。

4．在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的跨中横向弯矩弯矩比正桥要小。

(二)装配式钢筋混凝土简支T梁

(三)预应力混凝土简支T梁

(四)连续体系桥梁

(五)斜拉桥

(六)悬索桥

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