桥梁施工荷载及施工测量

桥梁与隧道工程

一、内容提要

1、桥梁施工荷载及施工测量（熟悉）

2、大跨径桥梁施工特点（了解）

1、隧道工程基础知识（掌握）

2、隧道施工测量技术（熟悉）

3、特殊地段施工技术（了解）

4、隧道工程通风防尘及水电作业（了解）

二、重点、难点

隧道工程基础知识（掌握）

三、内容讲解

1B413040 熟悉桥梁施工荷载及施工测量

1B413041 桥梁施工荷载的计算方法及荷载组合规定

(1)桥梁施工荷载的计算方法：

通常可以将作用在公路桥梁上的各种荷载和外力归纳成三类：永久荷载、可变荷载和偶然荷载。

1)永久荷载：包括结构物自重、桥面铺装及附压设备向重量、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位的影响力、水浮力、长期作用干结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变的影响力；

2)可变荷载：分为基本可变荷载(亦称活载)和其他可变荷载。基本可变荷载有汽车、平板挂车和履带车的车辆荷载和人群荷载。对于所有车辆荷载尚应计算其所引起的土侧压力。其他可变荷载包括汽车制动力、支座摩阻力、温度影响力、风力、流水压力和冰压力等。

● 车辆荷载

● 车辆荷载的影响力：包括汽车荷载的冲击力、离心力、车辆荷载引起的土侧压力(以上属基本可变荷载)和汽车制动力(属其他可变荷载)。

● 人群荷载

3)偶然荷载：偶然荷载包括地震力和船只或漂流物的撞击力。

(2)荷载组合的规定：

知道6种荷载组合即可。

例：基础变位的影响力属于( )。

A．永久荷载 

B．基本可变荷载 

C．其他可变荷载 

D．偶然荷载

答案：A

1B413042 桥梁施工测量技术 

(1)桥梁平面控制网的布设 

桥梁平面控制以桥轴线控制为主。点位布设应力求满足以下要求： 

1)图形应尽量简单，估算出来的未知数的矩阵主对角元素应尽量小。

2)控制网一般布设成三角网或边角网，其边长与河宽有关。 

3)为使桥轴线与控制网紧密联系，在布网时应将河流两岸轴线上的两个点作为控制点。 

4)所有控制点应便于观测和保存。

桥梁平面控制网按常规方法布设时基本网形是三角形和四边形。按观测要素的不同，桥梁控制网可布设成三角网、边角网、精密导线网等；

为了施工放样时计算方便，桥梁控制网常采用独立的坐标系统，其坐标轴采用平行或垂直于桥轴线方向，坐标原点选在工地以外的西南角上，这样场地范围内点的坐标都是正值。

(2)高程控制测量 

建立高程控制网的常用方法是水准测量和测距三角高程测量。 

高程控制网的主要形式是水准网。当桥长在300m以上时，应采用二等水准测量的精度；当桥长在1000m以上时，两岸的水准连测需采用一等水准测量的精度；当桥长在300m以下时，施工水准测量可采用三等。 

(3)桥涵放样测量及要求

1)当有良好的丈量条件时可采用直接丈量法进行墩台施工定位，应对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行改正计算。

2)大、中桥的水中墩、台和基础的位置，宜用全站仪测量。

(4)桥梁施工过程中的测量和竣工测量

1)施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高。桥轴线超过1000m的特大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程，应进行主要墩、台(或塔、锚)的沉降变形监测，桥梁控制网应每年复测一次，拟确保施工安全和质量。

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