1B413034掌握桥梁上部结构装配式施工

一、先张法预制梁板

(一)先张法预制梁板工序

(一)先张法预制梁板工序

1．按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装。

2．根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。

3．承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。

4．多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。

5．在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。

6．将预应力筋(钢绞线)按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。

7．按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0→初应力→105σK％(持荷2min)一σK(锚固)。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值。

8．钢绞线张拉后8h，开始绑扎除面板外的普通钢筋。

9．使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，用花兰螺栓支撑，力求接缝紧密，防止漏浆、移位。

10．用龙门吊机吊运混凝土，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇胶囊两侧混凝土，从混凝土开始浇筑到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定，最后浇筑面板混凝土，振平后，表面作拉毛处理。

11．适时安排混凝土的养生。

12．混凝土浇完6～8h，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。

13．混凝土达到规定强度时开始放张，放张时宜对称、同步。可采用砂箱法或千斤顶法，分数次完成。用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。

14．梁(板)松张后，用龙门吊机吊运出槽，按规定堆放。

(二)先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点

1．张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的5％。

2．预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4％。

4．张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1％，同时对于预应力钢筋不允许断筋。

5．横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm。

6．应先张拉靠近台座截面重心的预应力钢筋，防止台座承受过大的偏心压力。

7．在台座上铺放预应力筋时，应采取措施防止玷污预应力筋。

8．用横梁整批张拉时，千斤顶应对称布置，防止活动横梁倾斜。

9．张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。

10．紧锚塞时，用力不可过猛，以防预应力钢筋折断；拧紧螺母时，应注意压力表读数始终保持在控制张拉力处。

11．台座两端应设置防护措施。张拉时，沿台座长度方向每隔4～5m应放一防护架。工作人员不得站在台座两端或进入台座。

12．当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停2～3min再打紧夹具或拧紧螺母，此时，操作人员应站在侧面。

二、预制梁(板)的吊装

(一)概述

1．构件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。

2．推放构件的场地应平整压实，不沉陷、不积水。

3．构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板

梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。一级建造师成绩查询

4．起吊梁板可用吊钩钩住吊环或通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤混凝土。

5．梁、板吊装前，应检查混凝土质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。

6．梁、板运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾复，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。

7．构件吊装前，在每片梁板两端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。

(二)吊装方法

根据施工现场具体情况，选用不同的安装方法。

1．自行式吊机架设法

适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。

(1)一台吊机架设法：吊装时，一般将吊机置于待吊装的桥孔中间，如果起吊能力足够也可以将吊机置于台后或者已经吊装完成的桥孔上。吊装应注意起吊绳与梁面的夹角不能太小，一般以450～600为宜，否则，应使用扁担梁。

（当预制梁重量不大，而吊机又有相当的起重能力，河床坚实无水或少水，允许吊机行驶、停搁时采用一台吊机）

(2)两台吊机架设法：

2．简易型钢导梁架设法：

该法的特点是不受桥下支架，洪水威胁，架设过程中不影响桥下通车、通航。预制梁的纵移、横移、起吊、就位都比较方便，便于施工单位自行制造。缺点是架设设备用钢材较多，设备组件多，操作相对复杂一些。

适用条件：孔数较多的中型梁板吊装。

（此法适合于架设30m跨径的多孔桥梁，但该法作业较复杂，需要熟练的操作工人，而且架梁前的准备工作和架梁后的拆除工作比较费时，因此，此法用于孔数多、桥较长的桥梁比较经济）

4．双导梁架桥机架设法：

本法具备了联合架桥机的一切优点，并且不需要托架及墩顶龙门，整机性能好，设备更简洁，便于操作，使用更方便。

适用条件：孔数较多的重型梁吊装。

（适用于墩高、水深的情况下架设多孔中小型跨径的装配式梁桥，但不需要蝴蝶极，而配备双组导梁，故架设跨径可较大，吊装的预制梁可较重）

5．跨墩龙门架架设法：

此法的特点是桥垮较少时，架设速度快，架设时不需要特别复杂的技术工艺，作业人员用得也较少。缺点是桥下地形条件要求较高，当桥墩较高时稳定性较差。

适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。

（对于桥不太高，架桥孔数又多，沿桥墩两侧铺设轨道不困难的情况，可用此方法）

6．浮运、浮吊架梁：

其优点是桥跨中不需要设置临时支架，可以用一套浮运设备架设多跨同孔径的梁，设备利用率高，较经济，施工架设时浮运设备停留在桥跨时间短，对河流通航影响小。

(1)浮运架设的方法有：

●起吊就位安装法。

●将预制大梁装载在一艘或两艘浮船中的支架枕木梁上，使梁底高度高于墩台支座顶面0.2～0.3m，然后浮船拖运至架设孔，充水人浮船，使浮船入水加深，降低梁底高度使大梁安装就位。

●浮船支架托拉架设法：将梁的一端纵向拖拉滚移到岸边的浮船支架上，再按移动式支架架设法的方法拖拉浮船至安装位置，用龙门架或人字扒杆安装就位。