2011年环球建造师网校公路工程最新讲义(33)
后张法张拉时的施工要点 |
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(二)后张法张拉时的施工要点
1.张拉时,构件混凝土强度应符合设计要求;设计无要求时,不应低于设计强度等级值的75%。当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时,砂浆强度不低于15MPa。
2.对预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。端部预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。当采用先穿束的方法时用压气、压水较好。
3.钢筋穿束前,螺丝端杆的丝扣部分应用水泥袋纸等包缠2~3层,并用细铁丝扎牢;钢丝束、钢绞线束、钢筋束等穿束前,将一端找齐平,顺序编号。对于短束用人工从一端向另一端穿束;对于较长束,应套上穿束器,由引线及牵引设备从另一端拉出。
4.对于夹片式锚具,上好的夹片应齐平,在张拉前并用钢管捣实。
5.预应力筋的张拉顺序应符合设计要求,当设计未规定时,可采取分批、分段对称张拉。
6.应使用能张拉多根钢绞线或钢丝的千斤顶同时对每一钢束中的全部力筋施加应力,但对于扁平管道中不多于4根的钢绞线除外。
7.预应力筋张拉端的设置应符合设计要求,当设计无具体要求时,应符合:对于曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋,宜在两端张拉;对长度小于25m的直线预应力筋,可在一端张拉;曲线配筋的精轧螺纹钢筋应在两端张拉,直线配筋的精轧螺纹钢筋可在一端张拉;当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时,张拉端宜分别设置于构件的两端。应力筋采用两端张拉时,可先在一端张拉锚固后,再在另一端补足预应力值进行锚固。
9. 后张预应力筋断丝及滑丝不得超过表1B413034-3中规定的控制数。
见教材第146页。
10.预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于300mm,锚具应用封端混凝土保护。一般情况下,锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋,严禁用电弧焊切割,强调用砂轮机切割。一般防锈措施为砂浆封堵。
11.张拉完后即封堵。完成后,即对外露多余钢绞线、钢筋进行切割,封堵的方法是用素灰将锚头封住,然后用塑料布将其裹住进行养护,以防止裂缝而使锚头漏浆、漏气,影响压浆质量。
此外,张拉时,应注意夹片的回缩量,并做好记录予以减除。用自锚式锚头时,夹片的回缩量即钢绞线回缩量,一般为限位板限位槽深减去夹片外露量。夹片外露量由张拉完毕后量得。
12.压浆用水泥浆的强度应符合设计规定,设计无具体规定时,应不低于30MPa。对截面较大的孔道,水泥浆中可掺人适量的细砂。
13.压浆时,对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压人,由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道。
14.压浆应缓慢、均匀地进行,不得中断,并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭,使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道,宜尽量先连续压浆完成,不能连续压浆时,后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。
15.对掺加外加剂泌水率较小的水泥浆,通过试验证明能达到孔道内饱满时,可采用一次压浆的方法;不掺外加剂的水泥浆,可采用二次压浆法,两次压浆的间隔时间宜为30~45min。
16.压浆应使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为0.5~0.7Pa;当孔道较长或采用一次压浆时,最大压力宜为1.OMPa。梁体竖向预应力筋孔道的压浆最大压力可控制在0.3~0.4MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.5MPa的一个稳压期,该稳压期不宜少于2min。
17.压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,应及时处理和纠正。压浆时,每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件,标准养护28d,检查其抗压强度,作为评定水泥浆质量的依据。
18.对需封锚的锚具,压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛,然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计规定,一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80%。必须严格控制封锚后的梁体长度。长期外露的锚具,应采取防锈措施。
19.对后张预制构件,在管道压浆前不得安装就位,在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。孔道压浆应填写施工记录。
典型例题
一、单项选择题
1.在钻孔灌注桩施工中,护筒的作用不包括( )。
A.起到钻头导向作用
B.隔离地表水
C.支护桩壁
D.固定桩孔位置
答案:C
2.适用于各种钻孔方法的灌注桩,并且清孔较为彻底的钻孔方法是( )。
A.抽浆法
B.换浆法
C.掏渣法
D.喷射清孔法
答案:A
3.当低承台底层土质为松软土,且能排干水施工时,承台底的正确处理方法是( )。
A.按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工
B.挖除松软土,换填l0~30cm厚砂砾土垫层
C.用静水挖泥方法换填水稳性材料,立模灌注水下混凝土封底
D.在板桩围堰内填人砂砾至承台底面标高
答案:B
4.某桥梁桥跨布置为9×30m,桥下地形起伏变化较大,墩身较高,该桥预制吊装施工不宜选用( )架设法。(09考点)
A.简易型钢导梁
B.联合架桥机
C.双导梁架桥机
D.跨墩龙门架
答案;D
解析:D适用条件为:无水或浅水河滩,地形相对平坦、孔数较多的中型梁板的安装情况
二、多项选择题
1.钻孔灌注桩施工中,制备泥浆的主要作用有( )。(09考点)
A.冷却钻头
B.润滑钻具
C.浮悬钻渣
D.防止坍孔
E.减小孔内静水压力
答案:A B C D
2.在沉桩时应当停止锤击的情况有( )。
A.沉人度突然发生急剧变化
B.桩尖已沉人到设计标高,贯人度没有达到要求时
C.桩身突然发生倾斜、移位
D.桩顶破碎或桩身开裂、变形,桩侧地面有严重隆起现象
E.桩不下沉,桩锤有严重的回弹现象
答案:A C D E
3.下列关于钻孔灌注桩正循环回转法的说法正确的有( )。
A.它是利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头,通过钻杆中心从钻头喷人钻孔内
B.泥浆输入钻孔内,然后从钻头的钻杆下口吸进,通过钻杆中心排出至沉淀池内
C.泥浆挟带钻渣沿钻孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池
D.泥浆是从上向下流动
E.需设置泥浆槽、沉淀池等
答案:A C E
解析:B D 是反循环的特点。
4.在钻孔灌注桩施工中,埋设护筒的主要作用有( )。(10试题)
A.提高桩基承载力
B.保护孔口地面
C.钻头导向
D.防止坍孔
E.隔离地表水
答案:B C D E
5、张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚,压浆所用灰浆的( )、膨胀剂剂量按施工技术规范及试验标准中要求控制。
A.强度
B.稠度
C.水灰比
D.泌水率
E.密度
答案:A B C D
三、案例分析题
(案例1) 背景材料
某桥基础为6根¢2.0m的桩基,桩长20m,地质条件如下:原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩,承包人拟选用冲爪钻成孔。采用导管法灌注水下混凝土,导管使用前进行了水密试验,为防止导管沉放过程中接触钢筋笼,导管居中后快速沉放,并将导管底部沉放到距桩底1m处,之后开始浇筑混凝土。
问题:
1、施工单位选用的钻机类型是否合适?请说明理由。
2、施工单位采用导管法浇筑水下混凝土时存在哪些问题?
3、防治钢筋笼上浮的措施有哪些?
参考答案:
1、不合适,应使用冲击钻。因为泥岩为较软岩石,冲爪钻不适用,但冲击钻适用。(见教材第419页)
2、还应进行导管的承压和接头抗拉试验;导管应居中稳步沉放;导管底部距桩底的距离一般为0.25~0.4m。(见教材第439页)
3、当混凝土上升到接近钢筋笼下端时,应放慢浇筑速度,以免钢筋笼被顶托而上浮。浇筑混凝土前,应将钢筋笼固定在护筒上。
案例2 背景资料(06考点)
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务,该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥,合同工期为十五个月;采用长度为40~50m、直径为Ф1.5m的桩基础,桥位处地层土质为亚粘土;下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m,柱顶设置盖粱,墩柱高度为4~12m,桥台为重力式U型桥台。项目部为了降低成本,制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下:
桩基础采用旋挖钻机成孔;墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位;墩柱施工采用钢模板,整体拼装完成后一次吊装就位;再在顶部钢筋四周插入木楔,让钢筋骨架居中,使钢筋保护层厚度得到有效控制。项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划,并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组,为节约成本,评标的唯一标准就是价格,项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。问题1.说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。2.针对0#-15#及21#-36#跨的主梁吊装施工,采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥?说明理由。3.背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行?说明理由。参考答案:
1.(本小题共4分)(1)可以减少临时用地面积;(2分)(2)可以降低场内运输费用(2分)2.(本小题共8分)采用双导梁架桥机更适合本桥。(2分)(1)梁体较重,双导梁更合适,而龙门架对桥位处地形要求高。(2分)(2)桥梁较长,龙门架吊装速度慢,影响进度(2分)(3)吊装上重物后要长距离行走、龙门架安全性差(2分)3.(本小题共3分)不行。(1分)墩柱较高、钢筋骨架可能变形,应在钢筋骨架四周,从下到上的均匀设置垫块。(2分)
案例3 背景资料(07考点)某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥,其桥跨布置为70 m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面,墩身为空心墩,墩高50~75m.桥墩采用群桩基础,平均桩长约60m(见示意图)。
施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备:反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。3#桥墩在施工到40m高度时,作业人员为了方便施工,自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。问题1、本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工?本桥承台属于高桩承台还是低桩承台?
参考答案:
1.宜用悬臂浇筑法(挂篮法)施工。(2分)属于低桩承台。(2分)
案例5 背景资料(10考点)
某高速公路跨江特大桥项目,中标价2.49亿元,主桥为(105+180+105)m预应力混凝土连续箱梁刚构桥,两岸引桥均为40m预制T梁,南岸16孔,北岸20孔,均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m,该标高对应的河面宽460m,主墩处水深6.2~8.6m。由于有通航要求和受流凌影响,所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用φ2.Om钻孔桩基础,低桩承台,矩形空心墩,墩高34~38m。每个承台20根桩,承台长30m,宽20m,厚4.5m,所需混凝土由现场制备。引桥采用钻孔桩基础,圆柱墩,设系梁和盖梁,墩高8~28m,平均高度25m,地势起伏较大。施工单位进场后,经实地考查和校对设计文件,编制了施工组织设计。
项目经理部设立了安全机构,配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全,船机性能良好,船员满员且持证上岗,能满足施工要求,报项目经理批准后,随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量,设置了钻孔桩质量控制关键点:①桩位坐标控制,②护筒埋深控制,⑧泥浆浓度控制,④桩底贯入度控制,⑤护筒内水头高度控制,⑥导管接头质量检查与水下混凝土浇注质量。
施工单位进场后,业主另外又委托其施工进场道路,并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费,其他工程费的综合费率为10%,其中安全文明施工措施费1%,雨期施工增加费1万元(费率1%)。进场道路完工后,经监理工程师核实确认,施工机械使用费20万元,材料费70万元。
在1#主墩钻孔桩开钻前夕,承包人接到监理工程师指令:石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线,要求1#主墩停止钻孔桩施工3天。监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实,确认有两台钻机停工,其中一台为租赁,其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天;另一台为自有,投标报价为台班费1600元,停置费1000元/天,利润率7%。
问题
1.根据背景资料,针对引桥40m预制T梁的架设,采用双导梁架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理?说明理由。
参考答案:
1、采用双导梁合理。理由如下:
(1)梁体较重,双导梁更合适,而龙门架对桥位处地形要求高。(2)桥梁较长,龙门架吊装速度慢,影响进度
(3)吊装上重物后要长距离行走、龙门架安全性差
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