2011年一级注册建造师公路工程讲义:桥梁上部结构缆索吊装施工方法

熟悉桥梁上部结构缆索吊装施工方法

　　一、概况

　　在峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行，缆索吊装由于具有跨越能力大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较稳妥方便等优点，在拱桥施工中被广泛采用。

　　二、吊装方法和要点

　　（一）缆索吊装施工序

　　缆索吊装施工序为：在预制场预制拱肋（箱）和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合龙段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合龙，拱上结构安装。

　　大跨径拱桥吊装，由于每段拱肋较长，重量较大，为使拱肋吊装安全，应尽量采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的宽度应与桥宽相适应。拱肋分段安装时，每段拱肋由扣索临时固定在扣架上，此时每段拱肋必须设置风缆。起重索与扣索承重交接时速度不能太快，每次升降应控制在一定范围内，交接过程中对风缆随时进行调整。当拱肋跨度大于80m或横向稳定安全系数小于4时，应采用双基肋合龙松索成拱的方式。即当第一根拱肋合龙并校正拱轴线，楔紧拱肋接头缝后，稍松扣索和起重索，压紧接头缝，但不卸掉扣索，待第二根拱肋合龙，两根拱肋横向联结固定好并拉好风缆后，再同时松卸两根拱肋的扣索和起重索。

　　（--）施工中的注意要点

　　1．缆索设备的检查项目及检查方法

　　（1）地锚试拉一般情况下每一类地锚取一个进行试拉。缆风索的土质地锚要求位移非常小，应全部做试拉

　　（2）索扣

　　试拉扣索是悬挂拱肋的主要设备，因此必须通过试拉来确保其可靠性。

　　（3）主索系统

　　试吊主索系统试吊分跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行三步每一步骤试吊完成后，确定无异常现象才能进行下一个步骤。试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件等，试吊载重运行可分几次完成。

　　在每一步试吊中，应连续不问断地观测塔架位移、主索垂度、主索受力的均匀程度；动力装置工作状态、牵引索、起重索在各转向轮上运转情况；主索地锚稳固情况及检查通讯、指挥系统的通畅性能和各作业之间的协调情况。

　　试吊后须综合各种观测数据和现场检查结果，对设备的技术状况进行分析、鉴定，提出切实可行的改进措施，对能否调装做结论。

　　2．设置风缆时应注意的要点

　　横向缆风索，在边段拱肋安装时，可用来调整和控制拱肋中线；在拱肋合龙时可以使接头对中就位；在拱肋成拱后，可以减少拱肋自由长度，增大拱肋的横向稳定；在外力作用下对拱肋的位移产生约束。因此缆风绳的作用可见一斑，设置时需注意以下问题：

　　（1）缆风索可以布置在岸上、水中或桥墩上。

　　（2）缆风索应成对称布置，且上、下游缆风索的长度相差不宜过大。缆风索与拱肋轴线夹角宜大于450；与地平面夹角宜为30～距离宜小于100m.

　　（3）用以缆风绳的地锚应牢固可靠，为防止地锚受力后的位移，应采取预先试拉。对固定在桥墩台上的缆风索须进行计算，不能对墩台造成不利因素。

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