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一级建造师公路工程辅导：掌握软土路基施工技术

来源：一级建造师考试网收藏本页 2010/8/27 http://www.jzsedu.org/

掌握软土路基施工技术
    一、软土地基的工程特性
    淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。大部分软土的天然含水量30％～70％，孔隙比1.0—1.9，渗透系数为10-8～10cm／s，压缩性系数为0.005～0.02，抗剪强度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角00一50)，具有触变性，流变性显著。对于高速公路，标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50kPa且含水量大于50％的黏土或标准贯击次数小于4且含水量大于30％的砂性土统称为软土。修建在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。
    二、软土地基处理施工技术
    按加固性质，主要有以下几种：一级建造师www.jzsedu.org
    (一)表层处理法
    1．砂垫层
    (1)机理：
    (2)适用条件：该法适用于路堤高度小于两倍极限高度(在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。
    (3)特点：砂垫层施工简便，不需特殊机具设备，占地较少。但需放慢填筑速度，严格控制加荷速率，使地基有充分时间进行排水固结。因此，适用于施工期限不紧迫、砂料来源充足、运距不远的施工环境。
    (4)形式：有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。
    2．反压护道
    (1)机理：在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，以改善路堤荷载方式来增加抗滑力的方法，使路堤下的软基向两侧隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的稳定性。
    (2)适用条件：路堤高度不大于1．5～2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。
    (3)特点：采用反压护道加固地基，不需特殊的机具设备和材料，施工简易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的养护工作量也大。
    3．土工聚合物处治
    (1)土工布
    ●机理：土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。
    ●土工布连接一般采用搭接法或缝接法。目前缝接法有一般缝法、丁缝法和蝶形法。
    (2)土工格栅
    ●机理：对土的加固效果，明显高于其他土工织物。
    ●优点：可迅速提高地基承载力，加快施工进度；控制软基地段沉降量发展缩短工期，使公路及早投入使用。
    (二)换填法
    换填法般适用于地表下0．5—3.0m之间的软土处治。
    1．开挖换填法
    将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料(如砂砾、碎石、钢渣等)进行回填。该方法简单易行，也便于掌握。对于软基较浅(1—2m)的泥沼地特别有效。但对于深层软基处理，要求沉降控制较严的路基、桥涵构造物、引道等，应考虑采用其他方法。

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