（3）混合料的离析。一般沥青拌和机均带有储料仓，混合料通过运料斗进入储料仓，再放入运输车辆，均会产生一定程度的粗细粒料离析，再加上传统习惯在施工过程中每车料摊铺结束时摊铺机接料斗的两翼都将翻起，使得摊铺后的沥青面层产生离析，离析后由于粗细粒料的压实系数不同，使得压路机在压实过程中有明显的摇晃，引起压实效果不同而影响到平整度。

　　2.3 高等级公路所采用的摊铺机都具有自动找平功能

　　运用自动找平装置，需要有一个准确的基准面。常用基准面控制有基准线钢丝法、滑撬法和平均梁法。

　　2.4 摊铺控制

　　摊铺机自身的条件及操作和供料均对沥青路面的平整度有影响。如熨平板、轮胎气压、供料机构、摊铺速度、操作员的技术水平，运输车辆的供料能力等都会在不同程度上影响沥青路面的平整度。

　　①检查好摊铺机的各项性能指标符合要求，发现不符合要求时及时处理，否则会导致面层裂纹、拉钩，影响沥青路面的平整度。

　　②控制摊铺速度。路面下层摊铺速度约为1 0 m / m i n，路面上层摊铺速度约为7 m /min，摊铺机要保持缓慢、均匀、不间断的施工速度才能保持平板系统平衡，摊铺厚度均匀，使沥青路面有足够密实度，否则会影响沥青面层平整度，所以，最关键的一点是必须保证沥青混合料的供料能力，保持摊铺工作的连续性。

　　2.5 碾压是路面施工的最后一关一级建造师

　　这一关把不好将使路面平整度大打折扣。碾压时要控制碾压的速度和遍数。

　　①根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTJO32-94）表7.2.4 要求，在气温15℃以上施工时，初压温度为110~140℃，气温在10~15℃时，初压温度为120~150℃，终压温度不小于70℃，并且摊铺完后，压路机紧跟其后进行碾压，并且做到摊铺机不停，压路机也不停。

　　②碾压速度一定要慢，一般2km/~3km ／h 即可，特别是起步或停止时要慢，否则起步时在驱动轮的作用下，热料会向后推移起台，而停止时又会在惯性的作用下向前推移起台，这就会影响到平整度。

　　③碾压时一定要采用阶梯碾压，这样，即使由于压路机换向停机造成微观凸起，也不在一条线上，在行车时不会同时将两侧轮胎抬起， 而造成跳车。

　　④一定要用轮胎压路机进行终压。因为路面在摊铺和钢轮碾压时表面较粗糙，容易压出微观裂纹，也有钢轮碾压的轮迹存在。用轮胎压路机碾压数遍，即可消除轮迹和微观裂纹。

　　⑤在碾压冷接缝时先将多余料人工铲除，让压路机从压实路面向松铺层横向碾压2 遍，再用筛过的细热料在表面进行刮平，继续碾压，并且碾压轮以20 cm 左右的宽度依次向前推进，直至全轮到新铺层为止。

　　⑥在复压结束后，质量检查员及时用6m靠尺检查其刚碾压过路面的平整度，并做好相应记号，在终压前，压路机根据检查员的记号，以采取相应的处理办法。如横向平整度问题较大，则横向强振2~3 遍；如纵向平整度有问题，则沿纵向强振2~3 遍，以使平整度达到要求。

　　2.6工欲善其事，必先利其器”

　　应该根据工程需要采用合适的机械装备，并且“兵马未动，粮草先行”。加强职工素质学习，学习新的工艺技术和机械操作技术，充分调动施工人员的积极性和责任心，提高施工人员的整体素质。 ]　摘　要：沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，不但直接关系到行车的安全，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损等。笔者结合多年的实际工作经验，并参看大量参考文献，就如何控制沥青混凝土路面平整度进行了探讨。

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