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2015年一级建造师《铁路工程》课后习题(40)
  • 1、(0分) 正线轨道类型根据运营条件分为(  )。
    A. 特重型
    B. 重型
    C. 次重型
    D. 中型
    E. 小型
    •  正确答案:a,b,c,d
    • 解析:a,b,c,d
  • 2、(0分)  根据《铁路建设工程施工企业信用评价暂行办法》(铁建设[2008]160号),施工企业信用评价的周期是()。
    A.3个月
    B.6个月
    C.9个月
    D.1年
    • 正确答案:b
    • 解析:b
  • 3、(0分) 建设管理单位应在合同签定()日内,向国务院铁路主管部门备案。
    A.5
    B.10
    C.15
    D.30
    •  正确答案:c
    • 解析:c
  • 4、(0分) 背景
    某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50 000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0+000~DK9+000主要为路基挖方,DK9+000~DK11+000段为1座特大桥,DK11+000~DK18+000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18+000~DK25+000段主要为路基挖方,DK25+000~DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:
    (1)施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000~DK10+000为第一工区,DK10+000~DK18+000为第二工区,DK18+000~DK25+000为第三工区,DK25+000~DK30+000为第四工区。
    (2)DK0+000~DK9+000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段可采用掏底开挖法。
    (3)路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:
    三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;四区段即填土区段、()、压实区段和();
    八流程即()、地基处理、()、摊铺整平、()、碾压密实、()和路基修整。
    (4)填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的粘性土填在两侧。
    (5)在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目),在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
    问题
    (1)本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。
    (2)路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。
    (3)请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。
    (4)背景(4)中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?
    (5)路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。
    解析:(1)不正确。
    主要不妥之处在于:应考虑路基土石方的调配,一般挖填相间段应放在一个工区,以便土方填挖平衡;不应将DK9+000~DK11+000段特大桥中间划段。
    (2)路堑施工方法不正确。
    ①土、石傍山路堑不应采用全断面开挖,而应是纵向台阶开挖法;②对于路堑石方开挖,严禁采用洞室爆破法施工,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破;③对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖,而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖;④土质路堑施工严禁掏底开挖。
    (3)整平区段;检测区段;施工测量;分层填土;洒水晾晒;检测签证
    (4)①填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥,应将渗水性弱的填在堤心,将渗水性强的填在两侧。②不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料。
    (5)不能。根据《验标》规定,“如果有允许偏差的项目是一般项目,则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围,但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm,就是要求80%以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm,允许有≤20%的桩比设计值小50mm,但最大不允许小75mm。

    (1)不正确。
    主要不妥之处在于:应考虑路基土石方的调配,一般挖填相间段应放在一个工区,以便土方填挖平衡;不应将DK9+000~DK11+000段特大桥中间划段。
    (2)路堑施工方法不正确。
    ①土、石傍山路堑不应采用全断面开挖,而应是纵向台阶开挖法;②对于路堑石方开挖,严禁采用洞室爆破法施工,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破;③对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖,而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖;④土质路堑施工严禁掏底开挖。
    (3)整平区段;检测区段;施工测量;分层填土;洒水晾晒;检测签证
    (4)①填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥,应将渗水性弱的填在堤心,将渗水性强的填在两侧。②不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料。
    (5)不能。根据《验标》规定,“如果有允许偏差的项目是一般项目,则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围,但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm,就是要求80%以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm,允许有≤20%的桩比设计值小50mm,但最大不允许小75mm。
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