11、圆形涵洞顶进应连续施工，当顶进过程中遇到( )情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进。

　　A、管前挖土长度，在铁路道床下超越管端以外5cm

　　B、后背倾斜或严重变形

　　C、顶柱发生扭曲现象

　　D、管位偏差过大

　　E、顶力超过管口允许承受能力发生损伤

　　12、曲线地段营业线的拨正和第二线的测设可采用( )。

　　A、外移法

　　B、支距法

　　C、偏角法

　　D、交会法

　　E、坐标法

　　13、双壁钢围堰一般由( )组成。

　　A、振动打桩锤

　　B、内外壁板

　　C、竖向桁架

　　D、水平环形桁架

　　E、刃脚

　　14、参加营业线施工的劳务工不能担任以下工作( )。

　　A、道岔拨接

　　B、高空安装

　　C、爆破工

　　D、施工安全防护员

　　E、带班人员

　　15、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验中，钢筋表面不得有( )，表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差(带肋钢筋为横肋的高度)。

　　A、麻坑

　　B、裂纹

　　C、结疤

　　D、折叠

　　E、油渍

　　16、桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是( )。

　　A、在桥址路基一侧或两侧设置工作坑

　　B、坑底修筑底板

　　C、在底板上预制钢筋混凝土箱身

　　D、在箱身后端两侧墙安装刃脚

　　E、底板安装滚动滑轮

　　17、铁路上常用的有基管涵和无基管涵相同的施工工序有( )。

　　A、基坑开挖

　　B、施工管涵基础

　　C、盖板箱形涵洞

　　D、将防水层包裹管节

　　E、涵洞缺口填土

　　18、铁路隧道施工测量工作中存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点( )。

　　A、在空间的连接误差称为贯通误差

　　B、在纵向的分量称为施工贯通误差

　　C、在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差

　　D、在高程方向的分量称为高程贯通误差

　　E、在高程方向的分量称为不闭合误差

　19、下面( )属于不合格水泥。

　　A、凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度等级的指标时

　　B、矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的的掺合料超过最大限量时

　　C、水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者

　　D、初凝时间、安定性任何一项不符合标准

　　E、氧化镁、三氧化硫任何一项不符合标准

　　20、按细度模数分，细骨料可分为( )。

　　A、特粗砂

　　B、粗砂

　　C、中砂

　　D、细砂

　　E、特细砂

　　21、铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现( )。

　　A、施工期安全的目的

　　B、起控制围岩过大变形的目的

　　C、施工期防尘的目的

　　D、起控制模板过大变形的目的

　　E、施工期控制质量和防水的目的

　　22、下面关于吊箱围堰的叙述正确的有( )。

　　A、吊箱围堰适用于低承台桩

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