2015年一级建造师《铁路工程》课后习题(20)_第2页
3、(0分) 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现( )。
A 施工期安全的目的
B 起控制围岩过大变形的目的
C 施工期防尘的目的
D 起控制模板过大变形的目的
E 施工期控制质量和防水的目的
A 施工期安全的目的
B 起控制围岩过大变形的目的
C 施工期防尘的目的
D 起控制模板过大变形的目的
E 施工期控制质量和防水的目的
- 正确答案:a,b
- 解析:a,b
4、(0分) 在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于( ) ℃,左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于( ) ℃,同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于( ) ℃。
A. 3,5,10
B. 5,3,10
C. 3,10,5
D. 5,10,3
A. 3,5,10
B. 5,3,10
C. 3,10,5
D. 5,10,3
- 正确答案:b
- 解析:b
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