2014年一建铁路工程实务精选习题83

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1、(0分) 钢绞线质量评定方法中,每批从( )做拉力试验,包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率。A. 1盘中截取2根
B. 2盘中截取2根
C. 3盘中截取3根
D. 4盘中截取6根
正确答案:c
解析:c
2、(0分) 根据铁路隧道围岩分级,拱部无支护时可产生小坍塌,侧壁基本稳定的围岩属于( )类围岩。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅴ
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅴ
正确答案:c
- 解析:c
3、(0分) 对于选定的细骨料应按批做常规检验,以同一产地连续进场不超过( )为1批。
A. 200立方米(或300t)
B. 300立方米(或500t)
C. 400立方米(或600t)
D. 500立方米(或800t)
A. 200立方米(或300t)
B. 300立方米(或500t)
C. 400立方米(或600t)
D. 500立方米(或800t)
正确答案:c
- 解析:c
4、(0分) 某单线铁路车站(如下图所示),在复线施工中需要站台抬高l0cm,原先的两股到发线有效长度为850m,新增的到发线有效长度为1050m。

问题:
1.简述车站施工过渡方案。
2.简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。
3.简述临时要点封锁施工程序。

问题:
1.简述车站施工过渡方案。
2.简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。
3.简述临时要点封锁施工程序。
- 解析:1.车站过渡方案是:
(1)施工与既有线无干扰的增建二线(Ⅱ)线及(Ⅱ)线上的到发线(4);
(2)12号道岔预铺插入,铺设(3)道延长部分及旧岔拆除,12号道岔利用旧岔信号作平移。
(3)行车走(3)道形成过渡,9与12号道岔直股锁闭,侧股开通,(Ⅰ)线,(Ⅱ)线股道区进行抬高改造施工,(Ⅱ)线两端道岔拆除。
(4)要点临时封锁,9号、12号道岔一次抬高l0cm。
(5)行车走(1)道,(3)道封锁,9与12号道岔直股开通,侧股锁闭。
(6)抬高(3)道,恢复(3)道行车。
(7)施工过渡完成。
2.单号道岔铺设方案和作业内容:
(1)1、7、11号道岔采取原位组装铺设方案,其作业内容有铺砟碾压、铺岔枕、铺轨、精细整道(岔)。
(2)3、5号道岔采取侧位预铺插入的铺设方案,其作业内容有预铺道岔、要点封锁、整体滑移、恢复信号连接、精细整道(岔)。
3.要点封锁作业程序:
(1)提前1个月递交申请报告;
(2)批准后施工准备;
(3)实施前1小时施工单位安全人员驻站;
(4)设置施工标识,封锁作业至完成;
(5)检查线路与信号,解除封锁,移动施工标识牌撤除;
(6)施工人员撤出,驻站人员撤出。
1.车站过渡方案是:
(1)施工与既有线无干扰的增建二线(Ⅱ)线及(Ⅱ)线上的到发线(4);
(2)12号道岔预铺插入,铺设(3)道延长部分及旧岔拆除,12号道岔利用旧岔信号作平移。
(3)行车走(3)道形成过渡,9与12号道岔直股锁闭,侧股开通,(Ⅰ)线,(Ⅱ)线股道区进行抬高改造施工,(Ⅱ)线两端道岔拆除。
(4)要点临时封锁,9号、12号道岔一次抬高l0cm。
(5)行车走(1)道,(3)道封锁,9与12号道岔直股开通,侧股锁闭。
(6)抬高(3)道,恢复(3)道行车。
(7)施工过渡完成。
2.单号道岔铺设方案和作业内容:
(1)1、7、11号道岔采取原位组装铺设方案,其作业内容有铺砟碾压、铺岔枕、铺轨、精细整道(岔)。
(2)3、5号道岔采取侧位预铺插入的铺设方案,其作业内容有预铺道岔、要点封锁、整体滑移、恢复信号连接、精细整道(岔)。
3.要点封锁作业程序:
(1)提前1个月递交申请报告;
(2)批准后施工准备;
(3)实施前1小时施工单位安全人员驻站;
(4)设置施工标识,封锁作业至完成;
(5)检查线路与信号,解除封锁,移动施工标识牌撤除;
(6)施工人员撤出,驻站人员撤出。
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