2013年一级注册建造师铁路工程实务每日练习22-一级建造师考试网(www.jzsedu.org)

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2013年一级注册建造师铁路工程实务每日练习22

来源：一级建造师考试网收藏本页 2013/6/7 http://www.jzsedu.org/

一级建造师网校为了让考生们更好的备考，特别收集整理了2013年一级注册建造师铁路工程实务每日练习资料，希望这些资料对大家有所帮助：

1、(0分) 在联合体成员包括应扣分企业的情况下，下列关于加分权的使用正确的是( )。
A. 可以使用加分权，但应先减去扣分后再加分
B．不得使用加分权，取应扣分中的最高值对联合体实施扣分
C．可以使用加分权，取应扣分中的最高值对联合体实施扣分
D. 不得使用加分权，取应扣分中的最低值对联合体实施扣分

正确答案：b

解析：b

2、(0分) 某新建单线铁路工程设计行车速度160km／h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。
问题：
1．应该选择什么样的铺架方案?说明原因。
2．建设单位要求7个月内完成铺架，按照经验，平均每天可以架梁3孔，铺轨3km，请确定有关制梁、架梁、轨排组装、正线铺轨、站线铺轨施工进度指标。
3．铺轨后建设单位要求铺设跨区间无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工
步骤?
4．简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

解析：1．应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。
原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
2．计算检验：189÷3+360÷3=183天=6个月，实施工期略小于要求工期，可行。
所以有关施工进度确定如下：
(1)制梁3孔／天；
(2)轨排组装3km／天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km／天；
(3)站线铺轨2km／天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。
3．采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是：
(1)焊轨场焊接长轨条，
(2)运输长轨条；
(3)现场焊接单元轨；
(4)换铺单元轨；
(5)应力放散和无缝线路锁定。
4．装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。
1．应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。
原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
2．计算检验：189÷3+360÷3=183天=6个月，实施工期略小于要求工期，可行。
所以有关施工进度确定如下：
(1)制梁3孔／天；
(2)轨排组装3km／天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km／天；
(3)站线铺轨2km／天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。
3．采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是：
(1)焊轨场焊接长轨条，
(2)运输长轨条；
(3)现场焊接单元轨；
(4)换铺单元轨；
(5)应力放散和无缝线路锁定。
4．装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。