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参考答案：
一、单项选择题
1.【答案】D
【解析】箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的100%;当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进;箱涵顶进最好避开雨期，不是必须避开雨期。
2.【答案】B
【解析】涵洞两侧的回填土应对称进行，其高差不宜超过300mm
3.【答案】A
【解析】当液压千斤顶顶力达到0.1倍结构自重，应暂停加压
4.【答案】B
【解析】对土层夯压后，应做成与管身弧度密贴的弧形。
5.【答案】B
【解析】基坑支护不属于箱涵顶进的工作流程。
二、多项选择题
6.【答案】AD
【解析】下列铁道线路加固方法与措施中属于小型箱涵的有调轨梁和轨束梁。
7.【答案】ABDE
【解析】即使在列车降低速度的情况下，人员也要全部撤出。
8.【答案】ACDE
【解析】每次开挖进尺为0.4~0.8m。
三、案例题
1.存在如下问题：(1)大型箱涵采用轨束梁线固;(2)仅对桥(涵)体各部位监控量测;(3)方案批准手续不正确。
正确的做法：(1)孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法加固;
(2)在顶进过程中，应对线路加固系统、桥(涵)体各部位、液压系统、顶力系统和后背进行量测监控;
(3)测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经上一级批准，有变更时要及时办理变更审批。
2.引起列车颠覆的隐患有：(1)线路加固方案不满足安全要求;(2)加固方案中没有限制列车速度;(3)施工中箱涵连续顶进。(4)施工没有在雨季来临前完成
3.开挖坍塌的原因可能有：(1)开挖面坡度大于1:0.75，放坡过陡;(2)采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体;(3)钢刃脚进土小于100mm，超前挖土;(4)雨水减小了开挖面稳定性;(5)列车行驶增加了坡顶荷载。

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