2017年一级建造师《市政工程》预习试题(第四套)_第10页-一级建造师考试网(www.jzsedu.org)

2017年一级建造师《市政工程》预习试题(第四套)_第10页

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　三、案例分析题
　　(一)
　　1.【参考答案】
　　因拆迁影响，滞后36d才开工，责任在于建设方;A公司可向建设方索赔期间停工损失费(包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等);实际工期缩短36d，A公司还可向建设方索赔工期或索赔因此增加的抢工费用。
　　【考点解析】考点为索赔知识。
　　因拆迁影响，滞后36d，非A公司责任。索赔成立，且可向建设方索赔停工损失费和工期。市政公用项目的工期时常无法索赔，那么应索赔因此而增加费用。
　　索赔类型为由外部环境而引起的索赔：属发包方原因，由于外部环境影响(如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等)而引起的索赔。
　　这类索赔根据监理工程师批准的施工计划影响的第一天为起算日。经发包方协调或外部环境影响自行消失日为索赔事件结束日。该类项目一般进行工期及工程机械停滞费用索赔。
　　2.【参考答案】
　　水泥路面裂缝可能成因：实测切缝深度45～50mm，显然是切缝深度不够。正确做法：切缝依据摊铺完毕到切缝前的昼夜温差来确定切缝的方式和深度，北方城市10月份昼夜温差达到10～15℃，应采用软硬结合切缝方式，软切缝深度不小于60mm，硬切缝应补切至刀板厚度1/3即66mm。
　　【考点解析】考点为水泥混凝土路面施工要点，属于技术实践综合型考题。首先应判断路面局部出现不规则的横向收缩裂缝的主要成因：裂缝距缩缝100mm左右，表明接缝存在问题;其次注意北方国庆节后气温变化的昼夜温差。
　　水泥混凝土路面切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差<10℃，最长时间不得超过24h，硬切缝1/4～1/5板厚。温差10～15℃时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm;不足者应硬切补深到1/3板厚。混凝土板养护期满后应及时灌缝。
　　3.【参考答案】
　　停车场出现沉陷，可能是基层强度不够，也就是压实度不够;或是白灰土基层含水率偏大，冬施受冻，春融后会产生沉陷。
　　基层沉陷导致面砖脱空松动，在车行碾压下破坏。
　　修复方法：因基层压实度不合格的沉陷，应挖除不实部分，重新回填、整平、压实，待土基压实度合格后，再铺灰、补面砖。因灰土基层软弹引发的沉陷，应挖除软土部分，采用碎(砾)石等重新回填密实;土基合格后，再铺砂浆层、补面砖。
　　【考点解析】考点为路基与面层施工质量控制，属于工程实践型考题。应分析背景资料找出可能成因。
　　路基施工中应严格控制细颗粒含量，在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。因含水量和孔隙比较大的软基或含有机物质的黏性土层，宜采取换填处理，其厚度视软土层厚度而定。
　　换填的材料宜用碎石、卵砾、二灰碎石基层，且应要求级配合理。在冻深较大的季节性冻土地区，还应采取其他预防冻胀和翻浆的具体措施。
　　4.【参考答案】
　　A公司应与B公司商定处理措施，由B公司编制返修方案，获准后由分包单位返修，经验收合格后，修复后再申请竣工验收。保修期满退还保证金。依据合同约定，分负经济
　　损失。
　　【考点解析】考点为分包工程质量管理知识。涉及工程返修责任和费用分担，应结合总包与分包合同规定分析判断给出答案。
　　双方应按合同约定及监理(如有)作出的指示，实施、完成全部工程，并承担工程中的任何缺陷的修补。分包人应负责照管和维护工程，还应负责未竣工工程的照管和维护工作，直至竣工后移交给发包人为止。总包方应承担分包方质量问题的连带责任和返修部分费用。总包方扣除保证金的做法是不妥的，应在修复工程验收后按合同约定退还分包方。
　　(二)
　　1.【参考答案】
　　将车站配套工程劳务分包给B公司是可以的，因为B公司是具备相应资质的单位。同有相应资质的承包方签订劳务分包合同是合法的，无须经建设方同意，符合我国有关法律规定。
　　【考点解析】考点为在工程分包管理和劳务分包知识。我国有关法律规定：总承包方可以将中标工程项目以劳务分包形式分包给专业公司完成。
　　劳务分包需要注意事项如下：
　　(1)我国法律法规和司法解释对承包方的主体资格都作出了明确具体的规定，工程的劳务分包，无须经过建设方同意;建设方不得指定劳务承包人，劳务承包人也不得将该合同项下的劳务作业转包或再分包给他人。在劳务分包中，承包方仅提供劳务，而材料、机具及技术管理等工作仍由发包方负责。劳务分包纯粹属于劳动力的使用，其他一切施工技术、物质等均完全由发包单位负责。根据预先确定的工日单价进行工费结算是劳务分包的本质特征之一，劳务分包不发生材料、机械等费用，更不会有管理费。发包人和承包人对劳务作业的质量向建设方承担连带责任。
　　(2)禁止同自然人或不具备相应资质的单位签订劳务分包合同。只有与企业或其授权的组织或个人签订合同，才能确保分包合同的有效性。在签订劳务分包合同前，应要求承包方出示营业执照、资质证、法人对经办人的授权委托书;分包方保存承包方的营业执照、资质证的复印件(盖有承包方印章)及授权委托书原件。
　　(3)签订劳务分包合同时，不得过多体现工程大包的内容。
　　2.【参考答案】
　　应改进(不当)之处有：一是，仅由项目部施工负责人向B公司项目部施工管理人员进行技术交底是不符合有关规定的;二是，B公司项目部施工人员是按照公司作业指导书进行隧道暗挖施工的。
　　正确做法：隧道暗挖施工前，A公司项目施工负责人、技术负责人和专职安全员应按分工负责施工组织设计、专项方案和安全技术措施交底，且应对隧道暗挖施工的全体施工人员进行安全技术交底，并签字保存记录。B公司项目部施工人员应按照A公司施工组织设计、专项方案进行施工。
　　【考点解析】考点为分包工程技术质量管理内容。实行总承包的项目，安全控制由总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。总承包方应对所有现场作业、所有施工方法和全部工程的完备性、稳定性和安全性负责。
　　隧道暗挖施工风险较高，A公司作为总承包单位负责编制施工组织设计、专项方案和安全技术措施;作业指导书是通用的企业技术标准，不能代替专项施工方案。
　　在劳务分包中，技术质量管理等工作仍由总包方负责。A公司和B公司对联络通道劳务作业的质量安全向建设方承担连带责任。
　　3.【参考答案】
　　监测报告显示的基坑围护结构两个主测项目监测数据进入警报状态，表明基坑周围土体在向基坑内移动，基坑维护结构承受越来越大的土压力而变形，基坑安全处于危险状态。
　　【考点解析】考点应为深基坑施工监测内容。基坑监测数据控制值与预警规定应执行有关规定和建设方的具体要求：
　　(1)基坑工程监测必须确定监测报警值，报警值应满足基坑工程设计、地下结构设计以及周边环境中被保护对象的控制要求。监测报警值应由基坑工程设计方确定。
　　(2)当出现下列情况之一时，必须立即进行危险报警，并应对基坑支护结构和周边环境中的保护对象采用应急措施：
　　①监测数据达到监测报警值的累计值;
　　②基坑支护结构或周边土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重的渗漏;
　　③基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出现象。
　　4.【参考答案】
　　项目部应立即启动应急预案：撤离基坑内所有施工人员;切断基坑施工用电;立即抽取河水向基坑灌注。
　　【考点解析】考点应为基坑抢险与应急预案内容。深基坑施工面临坍塌危险时，必须首先撤离施工人员;其次是采取措施减缓或制止基坑围护结构变形趋势。本工程基坑临近河道，抽取河水灌注基坑是防止基坑坍塌的最佳措施。
　　减缓或制止基坑围护结构变形的措施：
　　(1)围护结构渗漏是基坑施工中常见的多发事故。在富水的砂土或粉土地层中进行基坑开挖时，如果围护结构或止水帷幕存在缺陷时，渗漏就会发生。如果渗漏水主要为清水，一般及时封堵不会造成太大的环境问题;而如果渗漏造成大量水土流失则会造成围护结构背后土体过大沉降，严重的会导致围护结构背后土体失去抗力造成基坑倾覆。
　　(2)有降水或排水条件的工程，宜先采用降水或排水措施后再对围护缺陷进行修补处理。围护结构缺陷造成的渗漏一般采用下面方法处理：在缺陷处插入引流管引流，然后采用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后再关闭导流管。如果渗漏较为严重直接封堵困难时，则应首先在坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或水泥一水玻璃双液浆等封堵渗漏处，封堵后再继续向下开挖基坑。
　　(3)基坑支护结构出现变形过大或较为危险的“踢脚”变形时，可以采用坡顶卸载，适当增加内支撑或锚杆，被动区堆栽或注浆加固等处理措施。
　　(4)基坑出现整体或局部土体滑塌时，应在可能条件下降低土中水位，并进行坡顶卸载，加强未滑塌区段的监测和保护，严防事故继续扩大。
　　(5)基坑坍塌或失稳征兆已经非常明显时，必须果断启动应急预案：采取回填土、砂或灌水等措施，然后视需要再采取其他应对措施，以防止险情发展成事故。
　　(三)
　　分析与答案
　　(1)因为拟采取的措施存在如下问题：
　　①边挖土，边施工锚杆存在作业安全隐患，且锚干没有足够养护时间。正确做法：基坑土方开挖时，应按施工组织设计要求开挖土方，不得超挖;开挖时和地下工程施工期间，严密监测坡顶位移，随时分析观测数据;
　　②机械挖土至底板高程不符合有关规范规定。正确做法：机械开挖时槽底预留200～300mm土层由人工开挖至设计高程，整平。
　　(2)本工程基坑采用放坡和锚杆一钢丝网喷射混凝土护面，因此主要监测项目应有：基坑边坡顶部的水平位移和竖向位移监测，监测点应沿基坑周边布置，基坑周边中部、阳角处应布置监测点，每边监测点数目不应少于3个，并应设置在基坑边坡坡顶上。
　　(3)相关规范规定：主要监测项目的双控指标(变化量、变化速率)之一超过70%，接近80%控制值时，结合现场巡查情况即可判断异常发出预警。本工程坡顶出现纵向裂缝，坡顶测点最大水平位移为0.3%H(为150%控制值≤0.2%H)，且相应部位锚杆附近出现渗水，边坡已呈明显失稳状态，应立即发出预警，并以最快方式向有关方报告。
　　(4)施工边坡失稳可能原因有：浅层滞水导排不力，渗漏造成坡壁土层稳定性差;锚杆养护时间不足，导致土体内剪应力增加，从而导致边坡失稳。
　　主要应对措施：
　　①立即停工，分析找出原因，制定切实可行对策;
　　②边坡土体裂缝呈现加速趋势，必须立即采取反压坡脚、减载、削坡等安全措施，保持稳定后再行全面加固;
　　③坑壁漏水、流沙时，应采取措施进行封堵，封堵失效时必须立即灌注速凝浆液固结土体，阻止水土流失，保护基坑的安全与稳定;
　　④基坑周边构筑物出现沉降失稳、裂缝、倾斜等征兆时，必须及时加固处理并采取其他安全措施。
　　(四)
　　分析与答案
　　(1)该工程施工组织设计应主要包括：
　　①防渗层材料质量控制和施工质量控制是垃圾填埋场工程施工质量管理的关键环节，是本工程项目采用新技术、新工艺及新材料主要施工分项工程。必须详细而具体地编制防渗层施工工艺和质量保证措施，不仅要拟定操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施。
　　②环境保护和文明施工计划及保证措施是垃圾填埋场工程施工管理的重要组成部分，应在施工组织设计中详细拟定保证措施，防止垃圾填埋场施工对周围环境污染，对沿线居民的干扰。
　　③施工平面图的设计：确定施工区域、材料仓库、管件堆放位置及尺寸;合理布置运输垃圾的现场通道;布置生活临时设施;布置临时给水、排水、用电管线;布置安全消防设施。
　　(2)沉井法施工应编制专项方案。因为跌水式进水井水面高差已超过5m，属于危险性较大的分部工程，应编制专项方案，按规定请专家论证，并保留专家论证意见。
　　(3)首先说明运输垃圾的通道选择不尽合理，应尽可能远离居民生活区;其次说明运输垃圾封闭措施不当，检查管理不到位。
　　(五)
　　分析与答案
　　(1)钢梁预制前，应根据选用的吊机能力、运输能力及工厂制作的实际情况，确定该钢桥预知的纵横向分割方案;特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过建立模拟计算修正分割后单片钢梁的制造预拱度;且分割方案必须与设计、制造等方共同商定，并按规定报批。
　　(2)钢梁吊装前应做下列准备工作：
　　①根据施工现场情况，在不影响道路交通，方便吊运地方安排临时存梁场地。
　　②施工区域地上、地下障碍物，应事先调查、走访权属单位，做好沟通配合工作。
　　③根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。
　　④对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。
　　⑤由于钢梁构件较宽，体型较大，在运输和吊装过程中会涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案，经交通管理部门批准，取得交通管理部门的支持与配合。
　　⑥钢梁吊运、安装应按规定编制专项方案，经过论证和批准。
　　(3)依据分割方案，制定专门的焊接方案。焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别。除高空作业外，应注意防风的措施。焊缝的连接顺序按照设计要求施工，设计无要求时焊接顺序：顺桥向，宜从跨中向两端进行;横向，从中线向两侧对称进行。

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