网校导读:一级建造师网校整理了2013年一级注册建造师公路工程实务每日练习资料,供广大考生备考2013年一级建造师考试,祝您顺利通过一级建造师考试!
2013年报名专题:2013年一级建造师报名时间专题
A.同钢号、同厚度、不同热处理状态和不同炉号
B.不同钢号、同厚度、不同热处理状态和同炉号
C.同钢号、同厚度、同热处理状态和同炉号
D.不同钢号、不同厚度、同热处理状态和同炉号
- 正确答案:C
- 解析:C
A.电力变压器三相绕组作星形连接,而且中性点引出
B.电力变压器三相绕组作星形连接,中性点不引出
C.电力变压器三相绕组作三角形连接
D.电力变压器三相绕组作星形连接或三角形连接
- 正确答案:A
- 解析:A
A.系统集成调试前
B.单体调试后
C.土建作业前
D.装饰装修作业前
- 正确答案:C
- 解析:C
背景资料:某施工单位承担一台大型压缩机和一台配套的燃气轮机的吊装任务,压缩机单重为82t,燃气轮机单重为37.41t,整体到货。在施工现场可提供200t、170t的大型汽车吊各一台。200t、170t汽车吊吊索具重量均为2t。由于现场条件限制,两台吊车的最佳使用工况如下:
注:如米用抬吊时,不均衡荷载系数取11。
项目技术负责人组织编制了吊装方案并经项目经理审核、批准。
问题:
1.选择现场合适的汽车吊车完成压缩机的吊装任务,并作荷载核算。
2.选择现场合适的汽车吊车完成燃气轮机的吊装任务,并作荷栽核算。
3.吊装方案的编制依据是什么?
4.吊装方案除项目经理审批外,还需报什么人审批?在吊装方案实施前还应征求什么人的意见?
5.简述吊装方法的选用原则。
- 解析:<div> 1.<br /> 由于现场的任何一单台汽车吊均无法吊起82t的压缩机,故压缩机的吊装应考虑采用两台汽车吊进行抬吊。<br /> 根据Qj=K1K2Q,取K1=1.1<br /> K2=1.1<br /> Q=82+4=86t<br /> Qj=1.1×1.1×86=104t<br /> 两台汽车吊分别承受的荷载为<br /> Q1=Q2=104/2=52t<br /> 200t吊车臂杆长度为24.4m,作业半径为9m的情况下.最大起重量71t,大于52t;170t吊车臂杆长为22.7m,作业半径为7m的情况下,最大起重量75.5t,大于52t。故一台200t和一台170t汽车吊抬吊作业可以满足压缩机吊装的要求。</div> <div> 2.</div> <div> 对燃气轮机,由于Qj=11×(37.41+2)=43t<br /> 故采用一台170t或一台200t汽车吊均可以满足起吊燃气轮机的要求。<br /> 3.<br /> 编制吊装方案主要依据是:<br /> (1)有关规程(规范);<br /> (2)施工组织设计;</div> (3)被吊装设备的设计图纸(有关参数、技术要求);<br /> (4)施工现场情况。 <div> 4.<br /> 还商报监理工程师(业主)审批。在吊装方案实施前还应征求吊车司机的意见。<br /> 5.(本小题8分)<br /> (1)技术可行。从先进可行、安全可靠、经济适用、因地制宜等方面进行技术可行性论证。<br /> (2)安全。对每一种技术可行的方法从技术上进行安全分析。<br /> (3)保证进度。必须考虑所采用的吊装方法不能影响整个工程的进度。<br /> (4)成本经济。进行吊装方法的最低成本核算。</div>
<div> 1.<br /> 由于现场的任何一单台汽车吊均无法吊起82t的压缩机,故压缩机的吊装应考虑采用两台汽车吊进行抬吊。<br /> 根据Qj=K1K2Q,取K1=1.1<br /> K2=1.1<br /> Q=82+4=86t<br /> Qj=1.1×1.1×86=104t<br /> 两台汽车吊分别承受的荷载为<br /> Q1=Q2=104/2=52t<br /> 200t吊车臂杆长度为24.4m,作业半径为9m的情况下.最大起重量71t,大于52t;170t吊车臂杆长为22.7m,作业半径为7m的情况下,最大起重量75.5t,大于52t。故一台200t和一台170t汽车吊抬吊作业可以满足压缩机吊装的要求。</div> <div> 2.</div> <div> 对燃气轮机,由于Qj=11×(37.41+2)=43t<br /> 故采用一台170t或一台200t汽车吊均可以满足起吊燃气轮机的要求。<br /> 3.<br /> 编制吊装方案主要依据是:<br /> (1)有关规程(规范);<br /> (2)施工组织设计;</div> (3)被吊装设备的设计图纸(有关参数、技术要求);<br /> (4)施工现场情况。 <div> 4.<br /> 还商报监理工程师(业主)审批。在吊装方案实施前还应征求吊车司机的意见。<br /> 5.(本小题8分)<br /> (1)技术可行。从先进可行、安全可靠、经济适用、因地制宜等方面进行技术可行性论证。<br /> (2)安全。对每一种技术可行的方法从技术上进行安全分析。<br /> (3)保证进度。必须考虑所采用的吊装方法不能影响整个工程的进度。<br /> (4)成本经济。进行吊装方法的最低成本核算。</div>
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