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2013年一级注册建造师民航机场工程管理与实务模拟卷6_第3页

来源：一级建造师考试网收藏本页 2013/1/7 http://www.jzsedu.org/

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三、案例题(共5道题，共120分，请根据背景材料，按要求作答)

第31题某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包单位签订合同。
事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。
事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了～些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。
事件三：合同规定民航专业工程除国内没有，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高。因此，施工单位及时提出了索赔要求。
问题
(1)何谓风险标?
(2)影响投标决策的主观因素有哪些?
(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理?
(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受?请简述索赔发生的原因。

【正确答案】：: 请参照解析

试题解析：

(1)明知工程承包难度大、风险大、且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额(任务)不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。
(2)影响投标决策的主管因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。
(3)总承包没有履行合同约定，在合同中总承包单位有根据分包合同有权对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总单位承担责任。
(4)可以索赔。民航工程索赔发生的原因有：
设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越完善。
合同文件(包括技术规范)描述前后矛盾。如果几个文件的解释和说明有矛盾时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。
合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解，而引发工程索赔。项目及管理模式的变化。工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自己造成损失，也会连累与此有关系的单位。如处于关键路线上的工程发生较大延期，就难以补救整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重太索赔。

第32题某机场建设公司承揽了一民用机场场道的建设任务。机场地处丘陵山区，机场道面基层为半刚性基层，机场道面面层为水泥混凝土道面。施工前完成了施工组织设计。
问题
(1)场道施工组织设计的编制程序是什么?
(2)施工组织设计的内容有哪些?
(3)施工组织设计中的施工方案的实质是什么?

【正确答案】：: 请参照解析

试题解析：

分析与答案
(1)编制的程序：熟悉和会审图纸、调查研究；计算工程量；选择施工方案和施工方法；编制施工进度计划；编制施工机具、材料和劳动力需求计划；确定临时生活设施；确定临时供水、供电、供热管线；编制运输计划；编制施工准备计划；设计施工平面图；计算主要技术经济指标；审批。
(2)施工组织设计的内容：编制依据；自然情况；主要工程量；施工准备工作计划；施工方案；施工进度计划；施工平面布置图；劳动力、机械设备、材料等供应计划；质量、安全保证、环境保护体系；主要技术经济指标的确定；施工区域气候描述；项目管理机构；质量、工期、安全目标；应急预案等。
(3)选择施工方案实质上就是确定总的施工流向和施工顺序；选择施工方法；确定施工程械类型和数量；施工方案的技术经济比较。

第33题某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。

问题
(1)指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期为多少个月?
(2)在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间，并计算工作A、B、c的总时差和自由时差。
(3)网络计划经过一段时间实施后，如原计划不能满足工期要求，需要用什么方法调整?

【正确答案】：: 请参照解析

试题解析：

分析与答案
(1)该施工网络计划的关键路线是1--3--5--9--8，关键工作为A、F、G。该施工网络计划的计算工期为23周。
(2)各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间：

工作A：总时差20，自由时差=0工作B：总时差=3，自由时差=0工作C：总时差=1，自由时差=0
(3)可采用以下两种方法进行调整：
1)通过增加作业人员，延长工作时间，采用新工艺等方法来缩短关键路线上的工序作业时间，以达到缩短工期的目的。
2)增加作业、调整工序之间的逻辑关系，来达到缩短工期的目的。

第34题某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程18500万元，助航灯光工程3000万元，空管工程180万元。
由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质，B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于8公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商，A公司同意和B公司联合共同投标。
在投标阶段，建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度；同时，建设单位与A、B公司经友好协商，A、B公司同意一旦中标，将从本项目主体工程——道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。
由于空管工程的合同估算价低于200万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。
问题
(1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为什么?
(2)为加快工程进度，建设单位代表与A公司的谈判是否合法，为什么?
(3)如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中标结果是否有效，为什么?
(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行，为什么?
(5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责?
(6)建设单位将空管工程直接委托的做法是否正确，为什么?

【正确答案】：: 请参照解析

试题解析：

分析与答案
(1)按规定，两个以上不同资质等级的单位实行联合共同承包的，应当按照资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程；A公司资质等级为一级，B公司为二级，A、B公司组成的联合体资质条件只能是二级，二级资质不符合招标文件要求的资质条件。
(2)按招标投标法的规定，依法必须进行招标的项目，招标人与投标人就投标价格、投标方案等实质性内容进行谈判的，属违反本法规定，对有关责任人依法要给予处分。
(3)因在投标阶段，招标人与投标人进行了有关实质性内容的谈判，其行为影响到中标结果，中标结果无效。
(4)根据建筑法对工程分包的规定，建筑工程主体工程的施工必须由总承包单位自行完成，不得分包。
(5)总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应按照分包合同的约定对总承包单位负责。
(6)虽然招标投标法规定，单项合同估算价在200万元以内的单项工程可以不实行招标，但同时又规定项目总投资额在3000万元以上的，必须进行招标。

第35题某机场工程建设项目，经国家有关部门批准后，开始对本项目筹集资金和施工图设计，该项目资金由自筹资金和银行贷款两部分组成，自筹资金已经全部到位，银行贷款预计于2007年7月30日到位。2007年3月18日设计单位完成了初步设计图纸，12日进入施工图图纸设计阶段，预计5月8日完成施工图设计，该空军部队考虑到该项目要在年底前竣工。遂决定于3月19日进行施工招标，招标方式采用邀请招标方式，并于3月20日向与其合作过的施工单位中选择了两家发出了投标邀请书。
问题
(1)建设工程施工招标的必备条件有哪些?
(2)本项目在上述条件下是否可以进行工程施工招标，为什么?
(3)在何种情况下，经批准可以采用邀请招标方式进行招标?
(4)招标人在招标过程中的不妥之处有哪些?说明理由。

【正确答案】：: 请参照解析

试题解析：

分析与答案
(1)招标必须具备的基本条件：
1)需按现行规定履行审批、核准、备案手续；
2)有相应资金或资金来源已经落实。
(2)本项目在上述条件下不能进行工程施工招标。因为，该项目还不具备工程项目招标所需的设计图纸。
(3)有下列情形之一的，经批准可以选择邀请招标：
1)建设项目技术复杂或有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可供选择的；
2)受自然地域环境限制的；
3)涉及国家安全、国家秘密或者抢险救灾，适宜招标但不宜公开招标的；
4)拟公开招标的费用与项目的价值相比，不值得的；
5)法律法规规定不宜公开招标的。
(4)招标人在招标过程中的不妥之处和理由是：
1)招标人于2004年3月19日进行施工招标。
理由：该项目建设资金没有全部落实，不具备开展施工招标所需的设计图纸。
2)招标人向两家施工单位发出了邀请书。
理由：《招标投标法》规定，进行邀请招标时，必须向不少于3家的投标人发出投标邀请函。

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