(1)这起事故发生的原因
1)焊工甲安全防护意识差，自我保护能力不强，没有穿戴绝缘鞋和手套，酒后作业使用漏电焊钳。
2)埋弧焊班长对作业工具的安全状况检查不认真，对焊工甲的违章行为和使用漏电的电焊把钳子，没有采取措施。
3)项目经理部主管生产的副经理对埋弧焊作业中存在的安全问题检查不及时，整改不彻底，制度落实不利。
(2)职业安全健康管理体系的建立流程
1)策划与准备阶段：领导决策与准备，人员培训，初始评审，制定方针、目标及环境管理方案，体系文件策划。
2)职业安全健康管理体系文件编写阶段。
3)职业安全健康管理体系文件试运行阶段：
①体系试运行；
②内审及管理评审；
③模拟审核。
4)第三方审核认证阶段：
①认证审核准备；
②认证审核；
③颁发证书。
(3)企业职业安全健康方针的内容要满足一个框架和三个承诺的要求一个框架：提供建立和评审职业安全健康目标和指标的框架。三个承诺是：遵守法律、法规的承诺，遵循可持续改进的承诺，坚持事故预防、保护员工健康的承诺。
(4)职业健康安全管理体系的17个要素
1)职业健康安全方针；
2)对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划；
3)法规和其他要求；
4)目标；
5)职业健康安全管理方案；
6)结构和职责；
7)培训、意识和能力；
8)协商和沟通；
9)文件；
10)文件和资料控制；
11)运行控制；
12)应急准备和响应；
13)绩效测量和监视；
14)事故、事件不符合纠正和预防措施；
15)记录和记录管理；
16)审核；
17)管理评审。

 

 

(1)支线机场。
(2)飞行区、航站区、地面交通系统(进出机场道路)。
(3)该机场飞行区分级指标Ⅰ为4，分级指标Ⅱ为C。
(4)Ⅰ类精密进近跑道。
(5)跑道入口灯和跑道入口翼排灯(答出一种可得分)、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道人口识别灯。

 

(1)施工组织管理方案应包括：工程概况、施工平面图、影响飞机起降采取的措施、影响标志与灯光采取的措施、设备限高要求、影响导航设备采取的措旌、进出飞行区管理措施、防止人员动物进入飞行区措施、坑洞沟渠覆盖措施、降尘降噪措施、无线电通讯要求、消防救援应急措施、地下管网保护措施、安全会议协调措施、人员培训要求、航行通告发布要求、各相关部门的职责和检查的要求等。
(2)在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行任何施工作业。因此，不得进行巡场路垫层作业。
(3)每天不停航施工的主要程序为：确定当天作业区域、作业量、作业组织方案；上报监理、业主、机场管理部门同意；跑道停航后进入作业区；按要求进行作业；通航前半小时完成清理施工现场的工作，包括填平、夯实沟坑；施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域；与机场管理部门共同检查作业区，办理通航会签单。

 

分析与答案
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程的大型工程。
(2)该施工单位不可以编制施工图设计修改方案。因为，运输机场工程施工图设计应当由具有相应资质的单位编制。
(3)不可以。“施T图设计一经审查批准，任何单位和个人不得擅自修改、变更。如确有必要修改的，项目法人必须重新报原审批机关审批同意后，方可实施。”
(4)工程指挥部不能直接上报国家民航总局。该机场飞行区指标虽然为4E(属于大型工程)，但批准的投资为100万元，属于B类工程。B类工程的施工图设计由项目法人向机场所在地民航地区管理局提出审批申请，即可；修改亦应由项目法人向机场所在地民航嬷区管理局提出申请。

 

分析与答案
(1)该工程最终推后3天完成。
(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第6天。
(3)第9天的施工进度是拖后。