转体装置主要有两种，第一种是以四氟乙烯作为滑板的环道平面承重转体;第二种是以球面转轴支承辅以滚轮(或移动千斤顶)的轴心承重转体。转体施工工艺包括脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙。

　　对混凝土肋拱、刚架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时，可选择竖转法施工。其转动系统由转动铰、提升体系(动、定滑车组，牵引绳等)、锚固体系(锚索、锚碇等)等组成。

　　12.桥梁上部结构缆索吊装施工

　　主要施工设备包括缆索吊机塔架、缆索吊机主索(承重索)、起重索、牵引索、扣索、工作索、风缆、横移索、跑车(天车、骑马滑车)、索鞍和锚碇等。

　　缆索吊装施工工序为：在预制场预制拱肋(箱)和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合龙段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合龙，拱上

　　结构安装。

　　13.桥梁改建施工。

　　1.先张法预应力筋的张拉过程中，应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过( )。

　　A.按一个构件全部力筋预应力总值的5%

　　B.按全体构件预应力筋平均值的5%

　　C.按一个构件单根预应力值的5%

　　D.按全体构件预应力筋最大值的5%

　　2.钢筋的纵向焊接方式应采用( )。

　　A.闪光对焊 B.电弧焊

　　C.气压焊 D.电渣压力焊

　　3.在预应力混凝土构件制作的后张法张拉的施工中，对预应力筋张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求;当设计无要求时，其强度应保证( )。

　　A.不应低于极限强度值的75% B.不应低于标准强度值的75%

　　C.不应低于平均强度等级值的75% D.不应低于设计强度等级值的75%

　　4.当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列( )因素所产生的挠度。

　　A.结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)

　　B.结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力)

　　C.l/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)

　　D.结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)

　　5.在悬拼法施工中，预制构件起吊安装前，应对起吊设备进行全面的安全技术检查，并按照( )分别进行起吊试验。

　　A.施工荷载的80%、100%和130% B.设计荷载的70%、100%和120%

　　C.设计荷载的60%、100%和130% D.实际荷载的70%、100%和120%

　　6.在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载可按( 》考虑。

　　A.全跨浇注梁段重量的1.2倍 B.各悬浇梁段平均重量的1.2倍

　　C.最大悬浇梁段重量的1.3倍 D.各悬浇梁段平均重量的1.3倍

　　7.对于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥，其0号、l号块的施工一般采用( )。

　　A.扇形托架浇筑 B.满堂架浇筑

　　C.预制吊装 D.挂篮浇筑

　　8.顶推法施工中采用4点顶推时，各顶推装置应( )运行。

　　A.2步 B.3步

　　C.4步 D.同步

　　9.后张法预应力筋的张拉过程中，张拉操作时，应对断丝情况进行检查，其要求( )。

　　A.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋

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