1.控制测量

　　控制性桩点，应进行现场交桩，并保护好交桩成果。当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真做好导线复测工作。平面控制测量等级和导线复测精度应符合规定。

　　路基施工期间还应根据情况对控制桩点进行复测。季节性冻土地区，在冻融以后应进行复测。

　　2.高程测量

　　公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量，采用三角高程测量时，起讫点应为高一个等级的控制点。各级公路的水准测量等级应符合规定。

　　3.中线放样

　　路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。

　　测量放样方法有：切线支距法、偏角法、坐标法、GPS-RTK技术放样。

　　GPS-RTK技术用于道路中线的施工放样，将有别于全站仪或其他传统的放样方法，这方法简单实用，它不受地形条件的限制，高精度、快速测设出道路中线上各里程桩位置。GPS-RTK技术具有多种放样功能。在进行道路中线施工放样之前，首先要计算出线路上里程桩的坐标，然后才能用GPS-RTK的放样功能解算放样点的平面位置。

　　4.测量仪器的使用方法

　　公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统(GPS)等。

　　GPS的定位方法，若按用户接收机天线在测量中所处的状态来分，可分为静态定位和动态定位;若按定位的结果来分，可分为绝对定位和相对定位。大地测量、控制测量、变形测量、工程测量采用静态相对定位，精度要求不高的碎部测量可采用动态相对定位。GPS实时动态定位(RTK)方法在公路施工中的应用越来越广泛。

　　公路工程的测量主要应用了GPS的两大功能：静态功能和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标;动态功能是通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样到地面上。在公路施工中，GPS可用于隧道控制测量、特大桥控制测量，也可用于公路中线、边桩的施工放样。样。

　　一、单项选择题

　　1.高速公路路线平面控制测量的等级应达到( )。

　　A.二等 B.三等

　　C.四等 D.一等

　　2.公路高程测量应采用( )测量。

　　A.水准 B.三角高程

　　C.GPS高程 D.全站仪高程

　　3.高速公路水准测量的等级为( )。

　　A.二等 B.三等

　　C.四等 D.五等

　　4.一级公路宜采用( )进行测量放样。

　　A.坐标法 B.切线支距法

　　C.偏角法 D.解析法

　　5.经纬仪的操作步骤正确的是( )。

　　A.整平→对中→照准→读数

　　B.整平→照准→对中→读数

　　C.对中→整平→照准→读数

　　D.对中→照准→整平→读数

　　二、多项选择题

　　1.坐标法放样的仪器有( )。

　　A.水准仪 B.全站仪

　　C.红外仪 D。GPS接收仪

　　E.罗盘仪

　　2.可利用全站仪进行的测量工作有( )。

　　A.水平角测量 B.磁方位角测量

　　C.竖直角测量 D.距离测量

　　E.气压测量

　　3.在公路施工中，GPS可用于( )。

　　A.隧道控制测量 B.特大桥控制测量

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